Honda donne un coup de jeune à sa berline Accord et promet une sportive raffinée bien équipée et sobre.
Nouveau look
Motorisations DOHC i-VTEC
Dynamisme et sécurité
L’Accord méritait bien un petit lifting… Voilà qui est fait : à l’intérieur comme à l’extérieur, l’Accord affiche un style acéré et élancé, bien fini et soigné. Cette exigence de qualité se retrouve dans le choix des matériaux qui doivent se révéler agréables à l’œil comme au toucher. Sa nouvelle calandre marie formes rectangulaires et triangulaires et ce dessin se retrouve sur la console de la planche de bord, créant une unité de style. Sobre, l’habitacle joue sur une harmonie de gris, d’aluminium et de noir, dans un style très masculin. Plus grande l’Accord offre un habitacle plus spacieux bien que l’empattement n’ait pas varié.
Deux motorisations seront disponibles dès le lancement de la nouvelle Accord, début 2003 : un 2.0 l de 155 ch (associé à une boîte manuelle 5 vitesses) et un 2.4 l de 190 ch (avec une nouvelle boîte manuelle 6 vitesses). Grâce aux technologies Honda (VTEC : commande électronique de distribution et de levée variable des soupapes et VTC : commande de distribution variable), l’Accord bénéficie d’un couple intéressant pour une consommation maîtrisée (entre 7.9 l et 9.4 l en cycle mixte). Le tout nouveau moteur diesel développé par Honda équipera l’Accord dans le courant de l’année avec des ambitions à la hauteur de l’enjeu sur ce segment (où le diesel a représenté 61% des parts de marché).
Conçu en Europe, le châssis de l’Accord offre davantage de rigidité et se montre plus réactif et plus efficace. En version 2.4 litres, il est associé au VSA (Assistance Stabilité Véhicule) qui vient compléter les équipement de sécurité active présents en série (ABS, EBD et assistance au freinage). La carrosserie contribue aux performances dynamiques de l’ensemble (l’Accord offre un Cx de 0.26) et devrait confirmer les bonnes performances de la marque japonaise lors des crash-tests, y compris en ce qui concerne les piétons, ce qui mérite d’être signalé car ceci reste assez rare.
L’Accord se dotera d’une version break peu de temps après le début de sa commercialisation.
