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Au salon de Tokyo, Honda ne focalise pas son programme sur la CR-Z Concept. Le constructeur dévoile également le Skydeck Concept, un prototype de futur monospace hybride.
A Tokyo, les Skydeck Concept et CR-Z se rejoignent en matière de technologie (tout deux sont hybrides), mais aussi de style. Cette étude de monospace tout en galbes présente ainsi un faciès proche du petit coupé Honda, présent à ses côtés.
Pouvant accueillir six passagers, l'étude Skydeck est équipée de trois rangées de deux sièges. Il se distingue par ses spectaculaires portes avant en élytre combinées à des portes arrière coulissantes.
A bord, ce concept offre une très grande luminosité grâce à son large pare-brise remontant sur le pavillon et son vaste toit en verre. Concernant l'habitacle, ses géniteurs ont opté pour un minimalisme revendiqué. La planche de bord est épurée au maximum et n'offre aucun rangement, pour un design général sobre mais agréable à l'oeil.
Afin de ne pas empiéter sur le volume du coffre, la plupart des composants hybrides, dont la batterie, sont installés dans le tunnel central. Nous n'en savons pas davantage sur la motorisation de cet hybride. Ce précurseur de la prochaine génération du Honda Odyssey ou du FR-V pourrait recevoir une technologie dérivée du concept CR-Z. Reste à souhaiter qu'en passant au stade industriel, ce monospace, qui perdra logiquement ses ouvrants particuliers, conservera au moins sa proue typée CR-Z.
Pouvant accueillir six passagers, l'étude Skydeck est équipée de trois rangées de deux sièges. Il se distingue par ses spectaculaires portes avant en élytre combinées à des portes arrière coulissantes.
A bord, ce concept offre une très grande luminosité grâce à son large pare-brise remontant sur le pavillon et son vaste toit en verre. Concernant l'habitacle, ses géniteurs ont opté pour un minimalisme revendiqué. La planche de bord est épurée au maximum et n'offre aucun rangement, pour un design général sobre mais agréable à l'oeil.
Afin de ne pas empiéter sur le volume du coffre, la plupart des composants hybrides, dont la batterie, sont installés dans le tunnel central. Nous n'en savons pas davantage sur la motorisation de cet hybride. Ce précurseur de la prochaine génération du Honda Odyssey ou du FR-V pourrait recevoir une technologie dérivée du concept CR-Z. Reste à souhaiter qu'en passant au stade industriel, ce monospace, qui perdra logiquement ses ouvrants particuliers, conservera au moins sa proue typée CR-Z.
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