Acura NSX Concept

 

Née à l’orée des nineties, la fulgurante et très pure Honda NSX, présentée en 1989 au Salon de Chicago, entendait bien tailler des croupières aux bolides de Modène. A la peine en Europe faces aux Porsche et Ferrari à l’image plus exclusive, la brillante nippone s’était en revanche constituée au Japon et aux États-Unis un vivier d’amateurs inconditionnels en quête de sophistication et de performances.

A l’instar de la première mouture, le concept arbore le badge Acura, destiné à distinguer chez l’Oncle Sam les Honda luxueuses et sportives. Beaucoup plus musculeuse et sculpturale que l’originelle, cette future NSX n’est pas sans évoquer la tonitruante R8 par ses hanches très marquées, son capot court et aiguisé, son pavillon fuyant et l’équilibre de ses proportions.

Toujours animée par un V6 atmosphérique disposée en position centrale arrière, et converti à l’injection directe, cette fringante nipponne renonce en revanche à la propulsion pour céder aux charmes de la transmission intégrale. Bénéficiant de l’assistance de deux moteurs électriques, la berlinette japonaise répartit la puissance sur les quatre roues grâce à sa gestion électronique SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive ).

Si Honda demeure peu disert sur les spécifications techniques du bolide, le constructeur assure en revanche que cette sportive exclusive, à la différence du concept HSC aperçu en 2003, connaîtra les joies de la série d’ici 3 ans. Un quart de siècle après la NSX originelle, les amateurs verront donc débouler une nouvelle concurrente des Porsche 911, Audi R8 ou Ferrari 458 Italia…