
Stage de pilotage
Cote auto
Diaporamas
Salon de
Pékin
Pékin
Rechercher
Le directeur du design de Honda Amérique Dave Marek a laissé libre cours à son imagination pour dessiner la citadine du futur. Voici le résultat.
Ce véhicule a pour ambition de révolutionner la mobilité urbaine. Micro-citadine aux airs de coupé, le P-Nut affiche des dimensions de poche. Il mesure 3,40 m de long pour 1,75 m de large et 1,44 m de haut.
Doté d'une architecture intérieure originale, il peut accueillir trois occupants. Les deux passagers sont ainsi installés sur les côtés en retrait, comme dans une McLaren F1, tandis que le conducteur est assis en position centrale. Le poste de conduite minimaliste est à l'image de l'intérieur : dépouillé. Tout juste peut on découvrir un semblant de volant, mélange de manette de jeux vidéos et de guidon.
Honda ne s'embarrasse pas en précisions techniques. On sait seulement que le P-Nut reprend le principe de la motorisation modulaire. Le concept peut ainsi accueillir en position arrière, un petit moteur essence, une solution hybride essence/électricité ou une motorisation 100% électrique.
En installant la motorisation à l'arrière, les ingénieurs ont pu prévoir une grande surface vitrée s'étirant depuis le logo sur la calandre jusqu'au hayon, lui-même vitré. Évidemment cet étrange concept de véhicule urbain futuriste ne préfigure pour l'heure aucun modèle de série.
Doté d'une architecture intérieure originale, il peut accueillir trois occupants. Les deux passagers sont ainsi installés sur les côtés en retrait, comme dans une McLaren F1, tandis que le conducteur est assis en position centrale. Le poste de conduite minimaliste est à l'image de l'intérieur : dépouillé. Tout juste peut on découvrir un semblant de volant, mélange de manette de jeux vidéos et de guidon.
Honda ne s'embarrasse pas en précisions techniques. On sait seulement que le P-Nut reprend le principe de la motorisation modulaire. Le concept peut ainsi accueillir en position arrière, un petit moteur essence, une solution hybride essence/électricité ou une motorisation 100% électrique.
En installant la motorisation à l'arrière, les ingénieurs ont pu prévoir une grande surface vitrée s'étirant depuis le logo sur la calandre jusqu'au hayon, lui-même vitré. Évidemment cet étrange concept de véhicule urbain futuriste ne préfigure pour l'heure aucun modèle de série.
A lire aussi
- 04-05-2010WRC: Loeb: "Je reste sur mes gardes"
- 06-11-2009Porsche Boxster Spyder : le Boxster qui en veut plus
- 03-02-2009Honda de Terrebonne fête ses 20 ans !
- 05-10-2007La nouvelle Honda Jazz arrive
- 15-06-2007Audi RS4 par MTM : bien moins docile
- 04-05-2007Volvo C30 1.8 Flexifuel : la compacte écolo
- 25-09-2002La 607 s’encanaille
- 28-06-2000Chrysler 300 Hemi C, l'amérique dans toute sa splendeur
Notez Cet Article
0 votes.
Cliquez sur une etoile pour voter












