Nouvelle Honda Accord

 

Présentée sous forme de concept, à l’occasion du salon de Francfort 2007, la nouvelle Honda Accord se dévoile enfin telle qu’elle sera commercialisée. Les premières photos officielles nous montrent ainsi une berline, certes toujours relativement classique, mais au design bien plus statutaire que l’actuelle génération. Le constructeur japonais a notamment misé sur des passages de roues plus musclés, un abaissement général de l’auto et une face avant très travaillée, beaucoup plus bombée. Cette nouvelle Accord inaugure au passage la 2ème génération de Diesel Honda, avec le lancement du tout nouveau 2.2 i-DTEC. Un bloc équipé d’un nouveau système d'injection multi-étagée à injecteurs piézo-électriques, d'une recirculation des gaz d'échappement plus efficace et d'un filtre à particules pour des émissions significativement réduites. Reprenant les principales qualités de l’actuel i-CTDi, il affiche 150 ch à 4 000 tr/mn (soit 10 ch de plus) et 350 Nm à 2 000 tr/mn. Au programme également, un moteur essence 2.0 i-VTEC de 156 ch, aux performances équivalentes à celles de son prédécesseur, mais annoncé particulièrement sobre. Enfin le haut de gamme sera confié à un 2.4 i-VTEC développant 200 ch à 7 000 tr/mn et 233 Nm de couple à 4 500 tr/mn. Ces trois moteurs seront accouplés de série à une boîte manuelle à 6 rapports, tandis que seuls les blocs essence pourront recevoir, en option, une boîte de vitesse automatique à 5 rapports, équipée de palettes au volant. Notez que l’ensemble de la gamme Accord répond d’ores et déjà à la norme Euro5, qui n’entrera en vigueur qu’en septembre 2009.

Grâce à son centre de gravité abaissé, ses nouvelles suspensions et ses voies élargies, la nouvelle Accord devrait gagner en maniabilité et en précision. Une chose est sûre, Honda a mis l’accent sur la sécurité en proposant de nombreuses aides à la conduite, dont notamment une direction à assistance électrique adaptative, de série. Cette dernière combinant un contrôle électronique de trajectoire et un système chargé de détecter toute instabilité de la voiture, avant d’agir légèrement sur l’angle de braquage du volant, en cas de besoin. Il sera également possible d’opter, en option, pour une alerte de franchissement de ligne, un régulateur de vitesse adaptatif (il conserve automatiquement une distance de sécurité entre votre véhicule et celui qui vous précède) ou encore un système prévenant les risques de collision et se chargeant d’en réduire l’impact. Tout cela en plus des traditionnels airbags frontaux, latéraux et rideaux, ainsi que d’inédits appuis-tête actifs (anti coup du lapin). Disponible en berline ou Tourer (break), la nouvelle Honda Accord devrait être commercialisée à partir du début de l’été.