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Essai Honda Accord 2.2 i-DTEC AT
Essai Honda Accord 2.2 i-DTEC BVA : combinaison gagnante
Le 22/01/2009 par Julien Azoura
Jusque là dépourvue de boîte automatique pour accompagner sa motorisation diesel, la toute récente Honda Accord rectifie le tir avec une excellente transmission faite maison.
Honda souffre comme les autres constructeurs des effets de la crise économique. La firme japonaise a vu ses ventes fléchir de 7 % sur l'année 2008 et perd même 13,4 % de son chiffre d'affaire annuel en France. Pour inverser la tendance, le constructeur aspire au développement de véhicules hybrides et de petits diesel économes et peu polluants. Honda veut aussi faire front avec une gamme fraîchement renouvelée, avec l'Accord notamment qui s'enrichit tout juste d'une version diesel boîte automatique. Une combinaison astucieuse sur un marché tourné vers le diesel à 96% et vers les boîtes automatiques à 16% (11% l'année précédente). Avec cette nouvelle version, l'Accord devrait répondre, sur son marché, aux attentes de près de 75% des consommateurs. Ceux-ci auraient alors grand tord d'éluder cette sérieuse alternative aux allemandes, qui propose des prestations très convenables, avec un habitacle des plus flatteurs et un niveau d'équipement digne des plus grandes.
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