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Dans un segment des vans sérieusement ébranlé par la récession, Honda persiste en dévoilant la dernière mouture de son Odyssey, plus dynamique mais fidèle au gigantisme.
Quoique relativement dynamiques, les lignes un peu convenues de ce minivan nippon, prioritairement destiné au marché nord-américain, ne constituent pas une surprise, tant elles sont fidèles aux formes du concept dévoilé en avril dernier à Los Angeles. Le constructeur nippon, bien positionné sur ce marché très conservateur, joue donc la carte de la sécurité, capitalisant sur ses succès passés.
S’il s’illustre par un traitement un peu plus acéré et par quelques gimmicks bien connus des européens, comme la ceinture de caisse ponctuée d’une vague, le minivan Honda ne fera toujours pas tourner les têtes. A sa décharge, reconnaissons à cet Odyssey, plus large de 1,4 Pouces (3,6 cm) et plus bas de 1,6 (4 cm), une volonté de dynamiser ses proportions, dans une catégorie marquée par les volumes délibérément fonctionnels des Toyota Sienna et Chrysler Town&Country.
S’il s’illustre par un traitement un peu plus acéré et par quelques gimmicks bien connus des européens, comme la ceinture de caisse ponctuée d’une vague, le minivan Honda ne fera toujours pas tourner les têtes. A sa décharge, reconnaissons à cet Odyssey, plus large de 1,4 Pouces (3,6 cm) et plus bas de 1,6 (4 cm), une volonté de dynamiser ses proportions, dans une catégorie marquée par les volumes délibérément fonctionnels des Toyota Sienna et Chrysler Town&Country.
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