Honda Civic Type R

 

Reprenant la base de la Civic, la Type-R se présente comme la version sportive de la gamme. Sous le capot se cache un 2.0 DOHC i-VTEC développant 200 ch, secondé par une boîte mécanique à 6 rapports. La voiture avoisine les 234 km/h en vitesse de pointe, passe de 0 à 100 km/h en 6,8 s, pour une consommation moyenne de 8,6 l/100 km (selon les données constructeur).

Elle affiche par quelques retouches de style son tempérament sportif, avec un nouveau bouclier, une calandre grillagée, des jupes latérales spécifiques, un spoiler de toit et des sorties d’échappement chromées. Même ambiance à l’intérieur, avec des sièges de type baquet recouverts d’alcantara, floqués des logos Type-R au bas des appuis tête, ainsi que des instruments de bord à cadran blanc et un pommeau de vitesse au look titane.

Afin de répondre aux exigences du genre, la Type-R reçoit des ressorts et amortisseurs adaptés à ses performances, des freins à disque de plus grand diamètre à l’avant et s’équipe de jantes en alliage léger montées sur des pneumatiques de 205/45 R17. Cet ensemble devrait conférer à la voiture un comportement de qualité, digne d’une sportive. Sa commercialisation est prévue pour l'automne 2001.