Hyundaï Getz

 

Les voitures c’est comme les animatrices de télé: après trois années de carrière, tu as le droit à un lifting. La Hyundai Getz n’échappe pas à la tradition et c’est à l’occasion du salon de Francfort que la marque coréenne a choisi de dévoiler la nouvelle version de sa citadine. Au lancement de la Getz, les ambitions commerciales en Europe étaient fixées à quelques dizaines de milliers de véhicules tout au plus. Bilan trois ans après son lancement, c’est plus de 100 000 Getz qui se sont écoulées en Europe et 550 000 au total dans le monde. Ce succès devrait se prolonger avec un véhicule qui évolue tant sur la forme que sur le fond. L’esthétisme est au rendez-vous avec des formes beaucoup plus arrondies que la précédente. On remarque ainsi le capot bombé, le bouclier dynamique ou encore les feux en amande qui ne sont pas sans rappeler ceux de la 206. La calandre et les feux antibrouillards ont été entièrement redessinés tandis qu’à l’arrière, les évolutions sont également au rendez-vous avec de nouveaux blocs de feux, dont l’antibrouillard placé au centre du nouveau pare-chocs. A l’intérieur, on retrouve un nouveau tableau de bord complètement restylé et muni de nouveaux équipements ainsi que de nouvelles teintes. Côté motorisation, c’est le grand chambardement avec des blocs essence inédits : le 1.3 est remplacé par un 1.4 de 90 ch et le 1.5 par un 1.6 de 110 ch. Le 1.5 CRDI est mis également à l’honneur avec deux versions 88 et 110 ch en quatre cylindres qui succèdent aux trois cylindres CRDi de 82 ch. Attendu en trois et cinq portes, la nouvelle Getz devrait débarquer en novembre chez les concessionnaires.

La Getz gagne en personnalité tout en proposant désormais des motorisations plus performantes. A suivre de prés ...