Hyundai Santa Fe II

 

Avec le récent Tucson qui monopolise les flashs et les regards dans la famille Hyundai, le Santa Fe se sentait un peu mis à l’écart. Mais pour tenter de reprendre la tête de la popularité chez la marque coréenne, celui-ci prend un sacré virage pour se montrer irrésistible et semer le doute chez la concurrence. Une opération coup de poing, menée à Genève en 3 niveaux. Tout d’abord esthétique : le Santa Fe gagne en sérieux, il perd ses rondeurs excentriques et affiche une robe sobre mais qui plait à tous. On est même loin du petit Tucson, plus dans l’esprit du premier Santa Fe. On se rapproche plutôt d’un nouveau Suzuki Vitara en un petit peu moins carré. L’empattement grandit (+ 8cm) pour atteindre 2,70m et favoriser l’habitabilité. C’est son 2ème atout. Il peut ainsi accueillir jusqu’à 7 personnes grâce à une 3ème rangée de sièges optionnelle qui peut aisément être rabattue dans le sol. La qualité et l’ambiance à bord sont en progrès, avec un style à l’américaine comme en attestent ses rondeurs et ses plaquages de faux bois abondants.

Question sécurité, airbags latéraux et rideaux protègent jusqu’à la 3ème rangée de sièges et des appuie-têtes actifs font leur apparition sur les sièges avant. Les motorisations elles aussi se montre à la hauteur, avec en particulier un 2.2 CRDi common rail de 2ème génération, son 3ème argument, doté d’un turbo à géométrie variable. Fort de 150 ch à 4 000 tr/min et de 335 Nm de couple, il s’associe à une nouvelle boîte mécanique 5 rapports (une version automatique sera aussi disponible) et un dispositif de traction intégrale qui envoie automatiquement la puissance vers les roues offrant la meilleure adhérence. A noter qu’une version 2 roues motrices sera très vite aussi proposée. La suspension à triangle du premier Santa Fe est pour sa part remplacée par une configuration multilien afin de réduire le bruit et les vibrations. Active, cette suspension adapte la hauteur du véhicule si celui-ci est chargé lourdement ou lorsqu'il tracte une remorque. Rejoignant les nouveaux Toyota Rav4 et Suzuki Grand Vitara, ce nouveau Santa Fe sera disponible dès ce printemps en concession, à des tarifs que l'on nous promet très agressifs.