Hyundai Genesis Coupé restylé

 

Bien plus encombrant et haut de gamme que le Coupé Hyundai auquel il succède, le Genesis souffrait d’un faciès un peu fade marqué par une calandre aussi timide que convenue. Le constructeur coréen, plus fertile que jamais, remet donc l’ouvrage sur le métier et le gratifie d’une physionomie bien plus expressive.

Plus athlétique et expressive, avec ses prises d’air élargies et une imposante calandre hexagonale, la belle coréenne adopte un visage bien plus avenant. Si ce nouveau sourire béant, au traitement laqué noir brillant surmonté de chrome, n’est pas sans analogie avec la gamme Citroën DS, l’ensemble gagne indéniablement en personnalité.

Si la poupe est plus avare en aménagements, les entrailles de l’engin accueillent non seulement le 2.0 TCi de 270 chevaux et 372 Nm de couple étrenné par la Sonata, mais surtout la dernière version du bloc V6 3.8 Gdi, fort d’une cavalerie de 350 chevaux et de 400 Nm de couple.

Associées à une boîte automatique à 8 rapports ou une transmission manuelle à 6 vitesses, ces mécaniques laissent au prospect le soin de privilégier la sobriété ou l’agrément de conduite. Si les performances du généreux bloc essence n’ont pas encore filtré, l’artillerie pourrait bien effrayer nombre de coupés bodybuildés, dont le Nissan 370Z...