Hyundai CCS

 

Le constructeur coréen Hyundai dispose aujourd’hui d’une gamme complète de véhicules, allant de la petite citadine ( Atos ), à la berline haut de gamme ( XG ), en passant par le 4x4 ( Santa Fe et Terracan ). Il ne lui manquait plus qu’un cabriolet pour être tout à fait complet, ce qui est désormais chose faite avec la CCS. Disposant d’un joli Coupé à son catalogue, Hyundai a naturellement décidé de le décliner en version à toit ouvert. Pour se faire, le constructeur a fait appel au plus célèbre des carrossiers allemands, Karmann pour ne pas le citer, en lui donnant pour objectif de réaliser une voiture découvrable, utilisant les meilleures solutions en matière de toit rétractable. En effet, tous les constructeurs font aujourd’hui confiance à ce système, qui permet d’utiliser sa voiture aussi bien l’été que l’hiver et de garder notre conscience tranquille en la garant. En plus d’être un coupé cabriolet à l’image des Renault Mégane CC et Peugeot 307 CC, la Hyundai possède la particularité de posséder un panneau en verre coulissant qui se rétracte indépendamment du toit et qui permet de transformer l’auto en Targa, à la manière d’une Porsche 911. Cette solution intermédiaire peut se révéler utile lorsque l’on souhaite garder un volume de coffre suffisant, tout en profitant du soleil.

Du volume, parlons en justement, avec une capacité maximale de 443 litres avec le toit fermé et 244 litres toit ouvert, ce qui est un excellent résultat. Le poids de la CCS devrait être supérieur de 140 kg à celui du Coupé, ce qui reste raisonnable, par comparaison à la Peugeot 307 qui a pris 250 kg. Le V6 de 2,7L, qui développe 165 ch et 245 Nm devrait ravir les occupants, par une sonorité mélodieuse qui se fait rare sur ce type de voiture, ou le diesel se multiplie. Accouplé à une transmission manuelle à 6 rapports, il permet à la CCS d’atteindre un très beau 218 km/h ( sur circuit ). Mais la performance n’est pas primordiale avec ce concept de voiture « plaisir », où l’on préfèrera rouler coude à la portière, en écoutant de la bonne musique distillée par la très performante installation audio Becker de 280 W et ses enceintes Infinity. Bien dessinée la CCS se distingue aussi par ses jantes de 18" et ses pneumatiques Michelin en 225/40 R18. A l’intérieur, on trouve une sellerie en cuir brun dessinée par Recaro, ainsi que tout l’équipement de confort nécessaire. Encore à l’état de concept car ( et oui !! ), la Hyundai CCS est très proche du modèle de série qui devrait voir le jour très prochainement.