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Essai Hyundai ix20 1.4 CRDi 90 Blue Drive Premium
Essai Hyundai ix20 : Un nouvel outsider
Le 19/11/2010 par Florian Duchiron
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Beaucoup y verront une simple copie à peine améliorée du Kia Venga. Et pourtant mis côte à côte, le Hyundai ix20 apporte indéniablement un charme supplémentaire à cette plateforme commune en y ajoutant au passage un équipement pléthorique quitte à ne plus trop surveiller ses tarifs...
Le groupe coréen, qui jusqu'alors privilégiait la marque Kia pour ses modèles les plus innovants, semble chercher désormais l'équilibre. Hyundai est devenue une marque moins conservatrice, comme l'a déjà montré le ix35.
Des lignes qui tranchent en effet nettement avec l’ancêtre Matrix, qui montre qu'un véritable cap a été franchi par Hyundai. L'ix20 arbore ainsi un look très moderne, tout en courbes et en rondeurs. C'est d'autant plus présent de visu, les lignes du minispace font référence à une certaine sportivité judicieusement étudiée pour attirer le regard des jeunes familles.
Que ce soit les passages de roues galbées, le becquet arrière, les regards d'optique froncés, les jantes aluminiums jusqu'à 16'', la faible hauteur de vitre, globalement le dessin très dynamique de l'ix20 n'est pas sans rappeler les codes stylistiques du Kinetic Design chez Ford. C'est l’énorme entrée d'air trapézoïdale surtout qui donne cette impression, à la différence près que la grille est assemblée avec un très original effet nid d’oiseau.
Des lignes qui tranchent en effet nettement avec l’ancêtre Matrix, qui montre qu'un véritable cap a été franchi par Hyundai. L'ix20 arbore ainsi un look très moderne, tout en courbes et en rondeurs. C'est d'autant plus présent de visu, les lignes du minispace font référence à une certaine sportivité judicieusement étudiée pour attirer le regard des jeunes familles.
Que ce soit les passages de roues galbées, le becquet arrière, les regards d'optique froncés, les jantes aluminiums jusqu'à 16'', la faible hauteur de vitre, globalement le dessin très dynamique de l'ix20 n'est pas sans rappeler les codes stylistiques du Kinetic Design chez Ford. C'est l’énorme entrée d'air trapézoïdale surtout qui donne cette impression, à la différence près que la grille est assemblée avec un très original effet nid d’oiseau.
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