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Pour rivaliser avec les minispaces européens et nippons, le coréen Hyundai dégaine son ix20, dont la physionomie joviale dissimule un habile clonage du Kia Venga.
Le constructeur coréen, précurseur des monospaces compacts de moins de 4,10m, s’était singularisé par son atypique Matrix, rival des défunts Mitsubishi Space Star et Opel Meriva. Conformément à une démarche initiée avec les compactes Cee’d et i30, les ingénieurs Hyundai ont habilement joué des synergies possibles pour concevoir la relève, reprenant à leur compte l’essentiel du minispace Venga.
Plus fluide que son prédécesseur, qui devait son modelé improbable au studio Pininfarina, le nouveau venu, baptisé ix20, adopte la plate-forme et la structure de son homologue Kia. Si les proportions analogues et les vitrages identiques trahissent naturellement la filiation, les designers se sont en revanche attachés à doter cet ix20 d’une physionomie bien distincte.
Plus fluide que son prédécesseur, qui devait son modelé improbable au studio Pininfarina, le nouveau venu, baptisé ix20, adopte la plate-forme et la structure de son homologue Kia. Si les proportions analogues et les vitrages identiques trahissent naturellement la filiation, les designers se sont en revanche attachés à doter cet ix20 d’une physionomie bien distincte.
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