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BMW Série 1

BMW Série 1 : furtives retouches, et version 3 portes !
 
Le 16/01/2007 par Bertrand Debeuret
BMW Série 1 : furtives retouches, et version 3 portes !

La Série 1 ne manque pas de finesse, c'est tout juste si la nécessité d'une version 3 portes semblait se poser ; BMW a néanmoins choisi d'en proposer une, en même temps qu'une légère refonte de sa compacte.
 
 

La menace se précise pour l’A3
 
Déjà vendue à plus de 200 000 exemplaires en une seule carrosserie depuis son lancement en 2004, celle qui donne du fil à retordre à l’Audi A3 (qui se serait aussi passée d’une certaine Volvo C30) se repoudre déjà le nez pour rester impeccablement fraîche. Au menu, sur le plan esthétique : des feux avant finement remaniés, un nouveau bouclier avant à l’ouverture plus large pour englober les antibrouillards, et des naseaux un poil plus grands. Les boucliers et blocs optiques arrière sont également légèrement revus, bref, du subtil ! A bord, la finition évolue, en bien mieux selon BMW ! Surtout, une banquette à 2 places individuelles est livrée de série, mais une classique banquette à 3 places sera proposée sans supplément.
 
 

Cure de jouvence sous le capot
 
Sous le capot, côté essence, seul les 2 litres sont choyés : le 4 cylindres de la 318i gagne 14 ch (143 à présent), et celui de la 120i passe de 150 à 170 ch. Chez les diesel, le 4 cylindres de la 118d atteint 143 ch lui aussi, contre 122 jusqu’ici. Quant à elle, la 120d offre dorénavant 177 équidés pour lui permettre d’expédier le 0 à 100 km/h en 7,6s. Comme sur la Série 5 restylée, un récupérateur d’énergie au freinage apparaît, de même qu’un système Auto Start Stop coupant le moteur à l’arrêt, tel que celui équipant la Citroën C3… Les nouveaux tarifs, eux, ne se sont pas encore fait connaître.