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Essai Infiniti FX30d S
Essai Infiniti FX30d S : A point nommé
Le 21/07/2010 par Julien Azoura
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Depuis son arrivée sur le marché européen, Infiniti tente une percée commerciale sur le segment Premium. Timide jusqu'à présent, la conquête de ce marché trouve aujourd'hui un nouveau souffle avec l'arrivée d'une toute première motorisation diesel, qui prend place sous le capot du SUV FX.
Deux ans après son arrivée sur le sol européen, Infiniti dresse un bilan mitigé. Car la firme nippone, filiale luxe de Nissan qui connaît un certain succès aux Etats-Unis, rêvait déjà d'une belle carrière sur le « vieux continent ». Mais les lignes exotiques de ses modèles, le petit réseau de distribution et surtout leurs mécaniques essence à grosses cylindrées n'ont, pour l'instant, pas vraiment enthousiasmé les clients européens.
Pas de quoi briser les espoirs du constructeur japonais, qui s'arme judicieusement d'un moteur diesel 3.0 pour rivaliser avec les ténors du segment. Le FX, premier modèle a en profiter, se confronte à présent à armes égales à de redoutables rivaux comme le BMW X5, l'Audi Q7 et le nouveau Porsche Cayenne.
Pas de quoi briser les espoirs du constructeur japonais, qui s'arme judicieusement d'un moteur diesel 3.0 pour rivaliser avec les ténors du segment. Le FX, premier modèle a en profiter, se confronte à présent à armes égales à de redoutables rivaux comme le BMW X5, l'Audi Q7 et le nouveau Porsche Cayenne.
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