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550 ch sous le capot
Jaguar XKR-S : la XK au superlatif
Le 04/03/2011 par Laurent Meillaud
Credit Photo - Autodéclics/BD
Jaguar lance à Genève son modèle de série le plus puissant de son histoire. Une version bodybuildée du coupé XK.
Avec son moteur V8 suralimenté revu et corrigé, ses nouvelles suspensions et son aérodynamique rectifiée, le XKR-S s’affiche comme une GT radicale.
Le XKR-S développe une puissance de 550 ch pour un couple de 680 Nm, des prestations qui lui permettent d’atteindre 300 km/h en vitesse de pointe. Elle expédie le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.
Non seulement, le XKR-S est la Jaguar la plus rapide, mais c'est également selon le constructeur"la plus agile, la plus réactive et la plus gratifiante à conduire de toute l’histoire de la marque".
Ce modèle exploite pleinement les qualités de la carrosserie en aluminium du XK, qui associe légèreté et rigidité.
Ses suspensions avant et arrière ont été tout spécialement modifiées afin de gratifier son conducteur d'une précision et de sensations grisantes. De même, son système Adaptive Dynamics a été entièrement reconfiguré pour permettre aux inconditionnels de la conduite d’explorer les limites de leur monture.
Outre ses performances hors norme, le XKR-S est la seule voiture de sa catégorie à émettre moins de 300 g/km de CO2...
Le XKR-S développe une puissance de 550 ch pour un couple de 680 Nm, des prestations qui lui permettent d’atteindre 300 km/h en vitesse de pointe. Elle expédie le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.
Non seulement, le XKR-S est la Jaguar la plus rapide, mais c'est également selon le constructeur"la plus agile, la plus réactive et la plus gratifiante à conduire de toute l’histoire de la marque".
Ce modèle exploite pleinement les qualités de la carrosserie en aluminium du XK, qui associe légèreté et rigidité.
Ses suspensions avant et arrière ont été tout spécialement modifiées afin de gratifier son conducteur d'une précision et de sensations grisantes. De même, son système Adaptive Dynamics a été entièrement reconfiguré pour permettre aux inconditionnels de la conduite d’explorer les limites de leur monture.
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