Jaguar CX-75

 

On ne connaît pas la date de production, mais Jaguar annonce déjà le prix de ce supercar hybride : entre 800 000 et 1 million d'euros, selon les marchés et les taxes en vigueur.

Pour concrétiser ce projet, le constructeur a décidé de se tourner vers Williams F1, qui mettra à disposition son expertise technique dans des domaines aussi variés que l’aérodynamique, la fabrication des matériaux composites en fibres de carbone et les technologies hybrides. La CX-75 aura par exemple un châssis réalisé en fibres de carbone, issu de la compétition automobile et qui sera léger et extrêmement rigide. Ce partenariat avec Williams est une première.

En ce qui concerne la chaîne de traction, Jaguar a choisi de rester fidèle au concept des micro turbines, inauguré sur le concept d’origine. Tata, la société mère, a d’ailleurs pris une participation importante dans le capital du fournisseur (Bladon Jets), afin de développer cette technologie d’avant-garde et de l’intégrer à moyen terme à bord des Jaguar de demain.

La CX-75 fera appel à un moteur thermique de dernière génération, à cylindrée réduite et avec un turbo à haute pression, couplé à un puissant moteur électrique monté au niveau de chaque train roulant. Du fait de ses dimensions compactes, le moteur thermique peut être monté en position basse dans la voiture, ce qui contribue à une répartition optimale des masses et permet de conserver la silhouette du concept d’origine.

Pour les performances, Jaguar annonce une accélération de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h. Et ce, pour une consommation moyenne très basse et des rejets de CO2 contenus à 99 g par km (selon le cycle européen). La CX-75 pourra rouler avec une autonomie de 50 km en mode tout électrique.

Jaguar est d'ores et déjà prêt à prendre les commandes.