La petite Jaguar qui voit grand

 

Boosté par le succès de la S-Type, Jaguar ne pouvait en rester là. Alors histoire de bousculer la hiérarchie en place, le Félin commercialisera dès le printemps prochain la X-Type. Une taille en dessous de la S-Type, la petite dernière du constructeur anglais affiche 4,68 mètres et affirme par la même la volonté de Jaguar de s'attaquer au segment des familiales de luxe. Ce dernier étant allégrement dominé par ses rivales allemandes que sont la BMW série 3, la Mercedes Classe C et autres Audi A4. La tache ne s'annonce pas des plus simples, mais le succès de

la S-Type ne peut que conforter Jaguar dans sa démarche.

Question design, la X-Type est comme un mélange des genres entre passé et présent, avec une face avant un peu rétro, nous rappelant la légendaire XJ alors que l'arrière adopte des allures proches de la S-Type. Sa plate forme est celle de la nouvelle Ford Mondeo, autant dire que la voiture part sur de bonnes bases.

Au rayon des motorisations, deux nouveaux moteurs essence AJ-V6 apparus avec la S-Type avec en entrée de gamme le 2,5 l délivrant un peu plus de 200 ch et un 243ch pour le haut de gamme. Une première pour Jaguar, la transmission intégrale sera de série. Enfin dans le but de répondre à ses ambitions, la petite Jaguar s'offrira une motorisation diesel qui représente à elle seule plus de la moitié des ventes chez la concurrence, d'ici 2003.

L'intérieur de la X-Type revendique clairement l'esprit british avec la présence d'un habitacle soigné et d'un riche équipement de série comme à l'accoutumée.

Produite début 2001 sur les chaînes de l'usine d'Halewood en Angleterre, elle devrait arriver sur notre territoire aux alentours du mois de juin 2001 pour un prix avoisinant les 200.000 F.

Il y a fort à parier qu'avec ce nouveau modèle, Jaguar conforte ses excellents résultats (85000 voitures vendues à la fin de l'année) pour doubler ses ventes d'ici 2002, un beau défi en perspective…