Kia Optima

 

La discrète Magentis sera prochainement remplacée par la nouvelle Optima, dont le style s'avère sans commune mesure avec sa devancière. Agressive, élancée et dynamique, l'Optima projette une image à la fois élégante et sportive.

Un arc chromé qui s’étire entre les montants avant et arrière lui offre même de faux airs de coupé. Si les ailes fortement évasées et le pare-brise incliné renforcent son côté athlétique, elle reprend aussi la signature de la marque avec la traditionnelle calandre en lame de rasoir. Une double rampe de feux de jour à LED lui permet aussi de revendiquer un statut plus orienté haut de gamme.

Rompant avec le style insipide de la Magentis, l'Optima s'en éloigne aussi au niveau de son gabarit. Elle est à la fois plus basse (1,45m), plus large (1,83 m) et plus longue (4,84 m). Avec un empattement généreux (2,79 m) l'habitabilité devrait être à la hauteur.

La nouvelle Kia Optima, destinée au marché d’Europe occidentale, sera disponible en 2011 avec deux moteurs au choix : le 2.0 CVVL et le turbo diesel 1.7 VGT. Les puissances ou niveaux de consommation et d'émissions de CO2 ne sont pas encore communiqués. Ces moteurs seront couplés à une boîte six rapports manuelle ou automatique. Prochaine adversaire des Renault Laguna, Opel Insignia et autres Ford Mondeo, la Kia Optima n'a pas encore révélé ses tarifs.