Kia Ray Concept

 

Les ingénieurs de Kia aiment bien relever les défis et ils ne voulaient surtout pas d’une berline hybride fade et qu’on a presque honte de conduire. Ils voulaient plutôt une auto qui inspire de l’émotion et qui donne du plaisir tous les jours. Dans la continuité du nouveau design Kia, les stylistes ont donc creusé l’idée du thème « Iconic Efficiency » pour développer une ligne aérodynamique et très fluide. Ils se sont inspiré à la fois de la F1 et de l’aéronautique pour éviter les angles superflus. Par exemple, il n’y a pas de poignées de portes et de rétroviseurs. Ces éléments ont été remplacés par des caméras à détection de mouvement, montées en affleurement avec la caisse. Le résultat se traduit par une très belle auto, associant le blanc et une finition mate, avec beaucoup de surface vitrées (qui recouvrent le capot et partent de l’auvent de pare-brise jusqu’à la traverse arrière), et une signature originale en forme d’hexagone sur le toit. Ce dernier abrite par ailleurs des panneaux solaires qui viennent alimenter l’éclairage auxiliaire et la climatisation. Pour l’anecdote, le véhicule est aussi isolé par des vitrages athermiques et des films nano-stratifiés pour limiter la consommation d’énergie.

Sur un plan technique, la Ray fait assez fort. Avec un moteur 1.4 à injection directe de 153 ch accouplé à un moteur électrique de 78 kW (106 ch), Kia annonce une autonomie exceptionnelle de 1 200 km avec une consommation abaissée à seulement 1.4 l/100 km. Grâce à sa batterie lithium-polymère, elle peut par ailleurs rouler à 100 % à l’électricité pendant 80 km. Autres raffinements : un badge Kia éclairé par LEDS, un tableau de bord tactile, le système UVO (vu à Las Vegas et à Detroit et qui pilote par reconnaissance vocale le téléphone et la musique), un système audio à faible consommation d’énergie (GreenEdge d’Infinity Audio) et des matériaux en composite pour les sièges.
Avec son Cx de 0,25 et ses gadgets, la Kia Ray aurait plus sa place sur le parking de la NASA que sur un salon de l’auto.