Lexus LF-XH concept

 

En le voyant, difficile de ne pas imaginer le remplaçant du RX400h, sorti en 2005. Il faut dire qu’avec ses dimensions - 4,80 m de long, 1,89m de large, 1,65m de haut – et sa motorisation hybride, le LF-XH concept a vraiment tout pour succéder au 1er SUV essence/électricité du nippon Lexus. A commencer par un design, certes bien différent, mais tout à fait dans le moule « L-finesse » que le constructeur tente petit à petit d’imposer à ses modèles. On remarque notamment sa très faible surface vitrée latérale ainsi que sa ceinture de caisse très haute. Mais c’est sans doute sa calandre qui retient le plus l’attention puisqu’elle termine sa course à l’intérieur même des blocs optiques. A retenir également, l’utilisation de caméras en lieu et place des rétroviseurs et le dessin des sorties d’échappement, totalement intégré au bouclier arrière. L’intérieur est lui minimaliste avec un poste de conduite isolé puisque séparé du passager avant par un large tunnel se prolongeant dans la console centrale. Enfin pour ce qui est du moteur, on sait juste qu’il s’agit d’un V6 essence couplé à un bloc électrique hautes performances et que sa transmission est de type 4 roues motrices.