Mercedes F600 Hygenius

 

Les motorisations hybrides ont la cote, les monospaces aussi. Dès lors, pourquoi ne pas mêler ces 2 thèmes dans un même véhicule performant ? C’est l’idée de ce F 600 Hygenius qui ne consomme que 2,9 litres de carburant aux 100 km et affiche une autonomie de plus de 400 km. Sa propulsion développe 115 ch tandis que le couple atteint 350 Nm, une valeur impressionnante pour une puissance qui reste mesurée. Rappelons que les véhicules employant l’hydrogène puisent leur énergie dans une pile à combustible qui profite de la réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène pour produire de l’électricité. Un ou plusieurs moteurs électriques sont ainsi alimentés par ce procédé qui n’émet aucun gaz polluant. Ici, on atteint de cette manière 82 ch pour 250 Nm de couple. Entre ensuite en scène un moteur électrique supplémentaire qui puise son énergie dans l’excédent d’énergie produite, stockée dans une batterie lithium-ion. Celui-ci apporte 100 Nm de plus et porte la puissance totale à 115 ch. Le système choisit selon les conditions d’employer la motorisation primaire ou bien cette source d’énergie secondaire, à la manière d’une hybride classique comme la Prius de Toyota qui roule, elle, à l’essence et l’électricité. La batterie alimente le véhicule lors des manœuvres à faible allure, puis est ensuite épaulée lors des accélérations par la pile à combustible.

Le look de ce F 600 Hygenius se veut quant à lui futuriste et même proche des engins des supers-productions hollywoodiennes de science fiction. Il témoigne en outre d’un travail sérieux porté sur l’aérodynamique. A l’intérieur, modularité et espace sont de mise avec des sièges individuels arrière bien distants de ceux placés à l’avant et pouvant même s’en éloigner de 40 cm supplémentaires via des rails coulissants. Ingénieux, ce prototype préfigure des modèles qui ne se généraliseront néanmoins pas avant une bonne dizaine d’années dans le catalogue du constructeur allemand.