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388 ch sur les roues arrière
Une Classe B qui met la gomme : 388 ch sur les roues arrière
Le 03/01/2011 par Bertrand Debeuret
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Un V8 de près de 400 ch sur un monospace Mercedes : même les préparateurs les plus excentriques ne l'avaient imaginé. Cette greffe surprenante est l’œuvre d'étudiants en stage à l'usine allemande de Rastatt, d'où sortent d'ordinaire de bien tranquilles Classe A et Classe B.
Si ces étudiants là souhaitaient se faire remarquer avant de chercher du travail, c'est réussi. Pour assurer à leur CV de sortir du lot, ils ont en effet conçu lors de leur passage sur le site de production Mercedes de Rastatt, non loin de Strasbourg, un monospace à faire frémir un SLK 55 AMG...
Derrière son nom de bombardier US, cette Classe B dissimule en effet un V8 5.5 de 388 ch rentré au chausse pied sous son capot. Faute de place, l'implantation a contraint les apprentis préparateurs à transformer l'auto en propulsion en la dotant d'un essieu arrière de Classe E W210. Toutefois, ces derniers se félicitent d'avoir installé ce moteur sur le berceau d'origine de la B200 CDI ayant servi de base.
La transmission est pour sa part assurée par une boîte automatique 7G-Tronic. Les étudiants ont également puisé dans la gigantesque banque d'organes à leur disposition un système de freinage de C32 AMG, ainsi qu'un échappement à la sonorité particulièrement virile (voire la vidéo rattachée à l'article).
Inutile de préciser que ce modèle remporte la palme du monospace actuel le plus rapide du monde, avec son 0 à 100 km/h bouclé en 5,2 secondes. Et comme toute grosse cylindrée allemande qui se respecte, la B55 annonce une vitesse maxi auto-limitée à 250 km/h.
Décourageons sans plus attendre les amateurs de curiosités débridées : il n'y pas la moindre chance de voir un jour cette Classe B hors normes produite en série.
Derrière son nom de bombardier US, cette Classe B dissimule en effet un V8 5.5 de 388 ch rentré au chausse pied sous son capot. Faute de place, l'implantation a contraint les apprentis préparateurs à transformer l'auto en propulsion en la dotant d'un essieu arrière de Classe E W210. Toutefois, ces derniers se félicitent d'avoir installé ce moteur sur le berceau d'origine de la B200 CDI ayant servi de base.
La transmission est pour sa part assurée par une boîte automatique 7G-Tronic. Les étudiants ont également puisé dans la gigantesque banque d'organes à leur disposition un système de freinage de C32 AMG, ainsi qu'un échappement à la sonorité particulièrement virile (voire la vidéo rattachée à l'article).
Inutile de préciser que ce modèle remporte la palme du monospace actuel le plus rapide du monde, avec son 0 à 100 km/h bouclé en 5,2 secondes. Et comme toute grosse cylindrée allemande qui se respecte, la B55 annonce une vitesse maxi auto-limitée à 250 km/h.
Décourageons sans plus attendre les amateurs de curiosités débridées : il n'y pas la moindre chance de voir un jour cette Classe B hors normes produite en série.
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