Mercedes se met au Carving

 

Si le mot Carving peut sembler anodin grands nombres d’entre nous, il en va autrement pour les amateurs avertis de glisse. Le Carving est en effet une discipline de ski qui par l’utilisation de carre spécifique permettant de négocier des virages avec un coefficient de frottement élevé. Si l’on s’arrête sur cette explication, c’est parce que la marque à l’étoile s’est décidé à appliquer ce procédé sur un véhicule : la F 400 Carving.

Esthétiquement ce petit roadster racé se pare d’un long capot étiré, d’un mini pare brise aplati et d’une partie arrière courte. Mais la particularité de l’auto réside surtout dans la particularité suivante ! L’angle des roues de carrossage lors de la négociation de virages peut augmenter jusqu’à 20°, par l’inclinaison des roues extérieur à la courbe. Ce procédé accentuant les forces de guidage de 30% en comparaison avec un châssis classique. Parallèlement à cela l’action de l’EPS se veut optimisé avec par exemple lors d’un freinage à fond, une distance d’arrêt réduite de 5 mètres, rien que çà…

En plus de ce procédé révolutionnaire, cette innovante F 400 Carving regorge d’innovations avec : direction électronique n’ayant recours à aucuns composants mécaniques, système hydropneumatique actif et fibres optiques pour l’éclairage.