Mercedes SL 63 AMG 2012

 

Si AMG a coutume de dévergonder la gamme Mercedes, la transformation est d’autant plus épicée qu’elle concerne l’un des plus prestigieux fleurons du constructeur. Le tout nouveau roadster SL, qui affiche des lignes plus athlétiques que jamais, sacrifie sans surprise à cet exercice traditionnel…

A quelques encablures du Salon de Genève, la belle souabe lève donc enfin le voile sur sa plastique musculeuse et sur son pedigree mécanique. Allégée de 125 kg grâce à l’emploi massif d’aluminium, la nouvelle mouture, qui conserve l’appellation SL 63 AMG, troque le V8 6.2 atmosphérique de sa devancière contre le nouveau 5.5 biturbo récemment inauguré par le Coupé CL.

Malgré la perte de cylindrée, le haras de 537 chevaux compte 12 pur-sang supplémentaires, tandis que le couple bondit de 650 à 800 Nm ! Combiné à une transmission automatique sept rapports Speed Shift MCT, et à l’allègement de la structure, cette cure d’amphétamine gratifie l’engin de performances de premier ordre, comme en témoigne la formalité du 0 à 100km/h, expédiée en 4,3s.

Fidèle au pavillon rigide escamotable, le SL 63 AMG se targue d’un équipement plus pléthorique que jamais, combinant à la suspension active ABC et la sellerie cuir Nappa un arsenal technologique impressionnant.
Cerise sur le gâteau, les plus sportifs peuvent opter pour l’explosif pack Performance AMG. Si la version de base, forte d’un Stop & Start, s’illustre par un appétit tapis sous les 10 l/100 km en cycle mixte, cette exécution plus radicale, portant sa puissance à 564 chevaux et son couple à 900 Nm, fait une croix sur la sobriété. La déclinaison ultime, en attendant le V12 de la futur SL 600.