Mercedes SL, accent de sportivité

 

Un rien essoufflée et vieillissante après 204.000 exemplaires vendus et 12 années d’existence, l’actuelle version de la SL cédera sa place en octobre à une nouvelle génération. Une 5ème version à la vocation résolument sportive avec une ligne, un châssis et des moteurs plutôt aguichants. Les nouvelles courbes ne sont pas sans rappeler le concept-car SLR, prévu pour 2003. Par son imposant capot et sa malle courte, le mythique roadster adopte une ligne élancée, notons l’apparition d’ouïes d’aérations latérales et de feux arrières à diodes. Si la concurrence ne manque cependant pas d’atouts, cette nouvelle SL marque sa différence par la présence d’un toit rigide façon SLK. Une simple pression sur un bouton, et voilà 16 secondes plus tard le coupé sport transformé en un superbe cabriolet 2 places. Mercedes dote en plus sa SL d’un ingénieux système permettant à l’aide d’un bouton présent dans le coffre, de soulever l’ensemble de 20° facilitant ainsi le chargement d’éventuels bagages.

Pour prendre place à bord de cette luxueuse allemande, exit la clé et place à un système Keyless-Go comme sur la nouvelle Laguna. A l’intérieur, la SL évolue en habitabilité pour le plus grand plaisir de ces deux uniques occupants. Le design et l’ergonomie sont de haut vol, la présence de certains plastiques (façon carbone) semblent cependant indigne du statut de la voiture.

La motorisation se composera dans un premier temps d’un V8 de 306 ch associé à une boite automatique à 5 rapports. Prévu pour février 2002, une version AMG fort de 476 ch devrait faire son apparition sur le marché suivit début 2003 d’une nouvelle évolution du moteur V12.

Pour finir parlons chiffre, la SL s’échangera contre un rondelet chèque avoisinant les 700.000 F.