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Au salon du tuning de Essen en Allemagne, Brabus présente sa préparation sur base de Mercedes E63 AMG, forte de 555 ch.
Si la Mercedes E63 AMG ne répond pas à toutes les attentes, il suffit de la confier aux soins du préparateur allemand Brabus. Le sorcier de Bottrop dévoile ainsi une version B63S dont le V8 de 6.3 offre un soupçon de sportivité supplémentaire. La puissance progresse à 555 ch (contre 525 ch de série) et le couple grimpe de 630 à 650 Nm. Pour ce faire, Brabus a reprogrammé l'ECU, installé une ligne d'échappement complète et opté pour de nouveaux filtres à air.
La berline allemande, débarrassée de sa bride électronique, revendique 320 km/h. L'exercice du 0 à 100 km/h ne demande plus que 4,3 s soit un gain de 2 dixièmes par rapport à la E63 AMG.
Sur le plan du style, Brabus ne dénature pas les lignes originales de la Mercedes, ici parée d'une livrée grise. Elle se pare tout de même d'une lame de bouclier en carbone, d'un aileron arrière et surtout d'écopes noires sur ses ailes avant. L'Etoile, d'ordinaire présent sur la calandre, a quant à elle disparu. Enfin Brabus offre le choix entre des jantes de 18, 19 ou 20 pouces et des pneumatiques Dunlop ou Yokohama, mais ne précise pas le tarif de cette préparation.
La berline allemande, débarrassée de sa bride électronique, revendique 320 km/h. L'exercice du 0 à 100 km/h ne demande plus que 4,3 s soit un gain de 2 dixièmes par rapport à la E63 AMG.
Sur le plan du style, Brabus ne dénature pas les lignes originales de la Mercedes, ici parée d'une livrée grise. Elle se pare tout de même d'une lame de bouclier en carbone, d'un aileron arrière et surtout d'écopes noires sur ses ailes avant. L'Etoile, d'ordinaire présent sur la calandre, a quant à elle disparu. Enfin Brabus offre le choix entre des jantes de 18, 19 ou 20 pouces et des pneumatiques Dunlop ou Yokohama, mais ne précise pas le tarif de cette préparation.
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