2 diesel plus sobre pour la Classe C BlueEFFICIENCY

 

La version diesel d'entrée de gamme C200 CDI de la berline allemande change de moteur. Elle reçoit le nouveau quatre cylindres OM 651 à simple turbo à géométrie variable, qui délivre toujours 136 ch mais se révèle plus coupleux de 90 Nm, à 360 Nm. Cette valeur est atteint plus tôt, à 1 600 tr/min, ce qui devrait apporter un gain de souplesse. La consommation de ce bloc 2.1 chute quant à elle de 0,7 l/100 km à 5 l/100 km (contre 5,9 auparavant), alors que ses émissions de CO2 passent de 154 à 130 g/km. Cette version C200 CDI prend le label BlueEFFICIENCY et sera en commercialisée -uniquement en boîte manuelle- en décembre, à partir de 31 900 euros.

A l'opposé dans la gamme, la version C350 CDI est aussi passée entre les mains des ingénieurs de la marque. Elle adopte ainsi le V6 3 litres dans la définition de 231 ch de la Classe E, soit un gain de 7 ch. Ses rejets de CO2 diminuent dans le même temps de 8 grammes (174 g/km) et sa consommation descend à 6,6 l/100 km en cycle mixte.
Comme la C200 CDI, la C350 CDI BlueEFFICIENCY sera disponible en décembre en berline et en break. Uniquement proposée avec une boîte automatique 7GTronic, cette version s'affichera à partir de 45 100 euros.