Avec son châssis de kart et son bloc turbo rageur, la Mini Cooper S Cabrio est à la fête. Pour les blasés du levier de vitesse, elle propose une boîte automatique à commandes au volant, hélas un peu lente. Mais ne boudons pas notre plaisir et vite, décapotons !
La première Mini Cabrio (de l'ère BMW) peut enfin se retirer. La nouvelle génération est arrivée, sans se presser, plus de 2 ans après le renouvellement de la Mini. Cette fois, pas de problème pour identifier à coup sûr le nouveau modèle : pas de charnière apparente sur la malle de coffre ni d'arceau disgracieux à l'arrière ? c'est lui ! Et oui, fini le système fixe égratignant la silhouette de la fashion victim, un modèle rétractable prend désormais soin de sa ligne, malgré ses kilos supplémentaires... Pourtant à son tour, le Cabrio a perdu du poids (10 kg en moyenne) malgré sa rigidité accrue et ses 7 cm pris en longueur (8 pour notre version Cooper S), qui permettent au coffre de revendiquer 5 litres de plus. Celui-ci affiche 170 litres capote déployée ou 125 lorsqu'elle est repliée, voire 660 litres banquette rabattue. Et comme sur la précédente génération, on y accède facilement grâce au système Easy Load agrandissant son ouverture.
