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Essai Mini E
Essai Mini E 100 % électrique : citadine pur jus
Le 07/10/2009 par Bertrand Debeuret
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Fini le temps des Mini fun et frugales ? Pas sûr... Cette version survoltée en remontre à bien des bombinettes, sans une goûte de carburant ni aucun rejet polluant. Nous l'avons essayée dans son élément : la ville !
A moins de faire partie des 40 "bêta-testeurs" français qui l'auront en mains, n'espérez pas rouler bientôt en Mini électrique. Malgré le nombre conséquent de modèles déjà produits (612 au total, une vraie série spéciale !) la Mini E n'est pas vouée à la commercialisation. Son rôle est plutôt de permettre à BMW d'acquérir l'expérience du terrain, afin de préparer l'arrivée du futur modèle zéro émission du groupe. C'est le "Projet i" - comme Isetta ? -, pour lequel roulent déjà 450 Mini "vertes" aux États-Unis et une centaine d'autres en Allemagne, avant que l'Angleterre et la France ne prennent le relais mi-2010.
Ces modèles, inabordables dans l'absolu en raison du coût de leurs batteries lithium-ion, sont confiés via un contrat de leasing à des clients triés sur le volet. Prix du loyer mensuel : 850 dollars aux États-Unis, 650 euros en Allemagne. Les modalités de l'expérimentation française ne sont pas encore connues, et le nombre de 40 unités annoncé récemment par Jean-Louis Borloo lors de sa médiatique découverte de l'auto a le temps d'évoluer. Mais c'est vraisemblablement Paris qui devrait servir de terrain de jeu.
Ces modèles, inabordables dans l'absolu en raison du coût de leurs batteries lithium-ion, sont confiés via un contrat de leasing à des clients triés sur le volet. Prix du loyer mensuel : 850 dollars aux États-Unis, 650 euros en Allemagne. Les modalités de l'expérimentation française ne sont pas encore connues, et le nombre de 40 unités annoncé récemment par Jean-Louis Borloo lors de sa médiatique découverte de l'auto a le temps d'évoluer. Mais c'est vraisemblablement Paris qui devrait servir de terrain de jeu.
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