Mitusbishi Pajero

 

Sur un marché du 4x4 qui compte de plus en plus d'adeptes, Mitsubishi se devait de rester aux avant postes, c'est chose faites avec le Pajero Court 3.4 Di-D Exceed.

Ce 4x4 est le plus abouti de la gamme, il étonne par son volume et par son poids qui dépasse les deux tonnes. Sa ligne allongée et élargie, ses ailes bombées et sa calendre impressionnante ne font que renforcer le sentiment de puissance et de sécurité du Pajero.

Pour animer ce colosse, Mitsubishi l'a doté du nouveau turbo-diesel 4 cylindres de 3.2 litres à injection directe qui déploie 165 ch pour une vitesse maximal proche des 170 km/h. La consommation de son côté dépasse les 13 l/100 km. Pour lancer la bête, le moteur est couplé à une boite automatique à 5 rapports déclinable en mode séquentiel chose encore rare sur un 4x4. Cette dernière gérée par électronique permet de passer allègrement de 2 à 4 roues motrices en cas de besoin en roulant jusqu'à 100 km/h.

Le Pajero abandonne le châssis de l'ancienne génération pour une carrosserie autoporteuse. Dès lors, ses qualités routières impressionnent ainsi que son agrément de conduite: même chose en hors piste on l'on retrouve les qualités traditionnelles du Pajero avec ses vitesses raccourcies et les traditionnels blocages de différentiels.

Son luxueux habitacle peut accueillir cinq personnes et possède de nombreuses astuces de rangements quant à la finition, elle s'avère très soignée. Dommage que le moteur soit si présent à basse vitesse.

Le Pajero dispose en série de l'ABS, de rétroviseurs électriques, d'airbags frontaux et latéraux, d'un volant réglable en profondeur et en hauteur, de sièges en cuirs chauffants, de la climatisation et de jantes en alliage. Le prix de ce modèle est de 262800 F

La nouvelle gamme du Pajero se divise en deux catégories : les longs et les courts disponibles en essence ou diesel pour un prix oscillant entre 18900F à 297800 F.