Morgan Aeromax

 

Destinée au richissime Prince Eric I. Sturdza, président de la banque suisse Baring Brothers qui en avait passé commande, l’Aeromax avait suscité beaucoup d’intérêt lors de sa présentation au public au Salon de Genève de 2005. L’heureux prince souhaitait un modèle réinterprétant le design « old school » cher à la marque, avec une puissante motorisation et quelques petits caprices de millionnaire telles que les portes en élytres, les boiseries précieuses, ou encore le traditionnel cuir plissé. Une fois la volonté du client enregistrée, Morgan se mis en chasse d’un dessin correspondant à ses exigences. Matthew Humphries, un jeune designer de 21 ans, envoya ses plans à Charles Morgan, le grand patron de la marque éponyme, qui fut immédiatement emballé par son oeuvre. Quelques mois après le projet devenait réalité, l’Aeromax voyait le jour. Pour sa conception, le constructeur est parti sur une base d’Aero 8, cabriolet particulièrement rétro né en 2000 au même salon Genève. Sous le capot de l’Aeromax se cache un bloc BMW de 8 cylindres en V développant 333 chevaux, associé à une boite 6 rapports, qui fournit au carrosse une cavalerie digne de sa majesté. Ainsi montée, la voiture atteint les 260km/h en vitesse de pointe et accomplit le 0 à 100km/h en seulement 4,5 secondes !

Hélas pour les amoureux de l’Aeromax, ce modèle était uniquement destiné à Eric I. Studza... jusqu’à aujourd’hui ! Le constructeur a en effet annoncé qu’il commercialiserait son véhicule au grand public. Sa production sera néanmoins limitée à une centaine d’exemplaires, réservés à une clientèle particulièrement aisée : le prix de la belle atteignant environ 135 000 euros hors taxes... Le constructeur a annoncé un rythme de production allant de une à deux voitures par semaine à partir de janvier 2008. Vous pouvez dès à présent réserver votre Aeromax sur le site www.morgan-motor.co.uk.