Dossier comparatif Hi-tech

 

Notre petit tour d’horizon n’est bien sûr pas exhaustif, il existe encore d’autres marques sur le marché US, mais elles sont plus confidentielles ou ne sont pas distribuées en Europe. De plus, les marques de ce dossier proposent plusieurs modèles, le marché est donc encore assez généreux mais loin d’être aussi prolixe que dans les années 90. Si les marques européennes n’ont rien à envier aujourd’hui aux marques US, les marques US conservent une grande cote d’amour notamment pour leurs écoutes dynamiques et riches en grave.

D’un point de vue tendance, les marques US suivent bien sûr celles du marché mondial. Chez eux aussi, les consommateurs recherchent de plus en plus des produits qui s’intègrent parfaitement dans les emplacements d’origine sans avoir à découper et refaire le panneau de porte. Moteur magnétique plus compact, châssis moins profond, les marque US s’y mettent à leur tour. Autre tendance importante, beaucoup d’entre elles proposent des HP transformables, c’est-à-dire pouvant servir en coaxiaux 2 voies en kits 2 voies séparées. Ainsi on ne stocke qu’une référence pour deux utilisations, et le consommateur a un produit plus polyvalent pour resservir sur une autre voiture. Autre avantage notable de ce système, cela permet de mettre des HP identiques à l’avant et à l’arrière : kits 2 voies à l’avant et coaxiaux derrière, mais les HP étant vraiment identiques, on préserve l’homogénéité sonore.

La plupart de ces marques américaines restent fidèles à leur principe, bien que certaines ne fassent plus des gros haut-parleurs comme avant. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, les marques US font de très bons haut-parleurs Hi-Fi, même si la culture du grave dynamique n’est jamais bien loin. Si Boston était déjà connue pour cela, MTX a vraiment créé la surprise avec son kit éclaté de la série T8000 qui offre un rapport prix/écoute des plus remarquables. Comme tous les fabriquant de HP, tous cèdent au design pour séduire les jeunes consommateurs, mais les marques US se mettent maintenant plus au diapason européen en commercialisant des produits moins clinquants. Ces dernières années, le design a vraiment gagné en sobriété. Question montage, on observe les mêmes tendances que sur le marché européen.

Pour avoir un bon niveau de grave à l’avant, on voit de plus en plus de montage avec double woofers de 16,5 cm dans les portes. Cela oblige à refaire la garniture de portes sur mesure, mais on obtient une écoute très agréable. Pour ceux qui ne se sentent pas l’âme d’un ébéniste, des marques comme Jehnert propose des panneaux à intégrer sur les panneaux d’origine pour monter des double woofers de 16,5 cm. L’autre grande tendance est de mettre les woofers dans la planche de bord pour avoir une meilleure image sonore. Cela impose bien sûr un gros travail, mais les voitures que nous avons écouté avec de tel montage étaient vraiment plaisantes.

En revanche, les américains utilisent toujours le kick anel (montage des HP dans les pieds de caisse), montage que l’on voit rarement. Au départ ce type de montage est né de la passion des vieilles américaines, sur lesquelles il était assez dur d’intégrer des kits deux voies puisqu’elles ne possédaient pas de emplacements HP. Le kick panel était donc un moyen pratique de monter des HP à l’avant sans modifier les panneaux de porte. Hormis ce cas précis, le kick panel présente deux avantages : une bonne image sonore (à condition que le montage soit parfaitement maitrisé et le HP orienté), et une bonne réponse dans le grave (possibilité d’utiliser le volume de l’aile avant pour créer un volume de charge au woofer). Ainsi le kit deux voies fonctionnent comme une enceinte domestique : woofer et tweeter reste proche évitant la sensation de trou dans la réponse sonore, et le woofer donne un bon grave grâce à son volume de charge. Mais cette technique est surtout réalisable sur les voitures à boite automatique car il n’y a pas de pédale d’embrayage, laissant ainsi plus de volume pour réaliser le kick panel.

Conclusion
Peu importe le montage choisi, pourvu qu’on en est l’ivresse ! On fera le choix du montage en fonctions de la voiture et de ce que l’on souhaite comme installation (intégrée, gros son, hi-fi très haut de gamme, design, …). Les haut-parleurs se choisiront aussi en fonction de la voiture et surtout de vos gouts en matière d’écoute. Rappelons qu’une écoute attentive est fortement recommandée, les caractéristiques techniques ne peuvent suffire à faire son choix. Le haut-parleur délivrant directement le son à l’auditeur, il est à notre sens l’élément le plus important d’une installation car audio ; son choix doit donc se faire avec grand soin. Voici une petite sélection des kits deux voies US qui nous ont séduits !

Très réputée pour ses produits audiophiles, la marque Boston Acoustics est distribuée par Marantz France. Ce kit très haut de gamme devrait séduire les audiophiles par ses performances et sa qualité de fabrication. Le Pro 60 présente une fabrication magnifique : Moteur néodyme pour plus de puissance, membrane copolymère à suspension caoutchouc, tweeter à dôme alu, radiateur pour évacuer la chaleur de l’équipage mobile, filtre passif permettant la bi amplification, … Autre particularité, ce kit est aussi utilisable en coaxial 2 voies. Notons que Boston fournit un kit de montage complet pour faciliter l’installation. Pour l’avoir déjà écouté, ce kit offre une écoute très agréable.

Ce kit Kappa, fer de lance de la gamme HP car audio d’Infinity, a reçu de nombreuses améliorations par rapport à la précédente série. Nouveau tweeter large bande à dôme souple de 45 mm pour offrir une meilleure image sonore, amélioration du woofer pour de meilleurs graves, bobine mobile de 2 Ohms, ce kit présente une belle fabrication. Grille chromée et tissu, Infinity a particulièrement soigné la finition de son produit. Possédant un haut rendement et une bonne puissance admissible, ce kit fonctionnera aussi bien avec un ampli de puissance qu’un ampli d’autoradio. Pour l’avoir déjà testé dans nos colonnes, il offre une écoute douce et bien timbrée. Son prix est dans la moyenne pour un produit de ce type.

Les haut-parleurs C3 sont des modèles à 2 voies, utilisables en coaxial ou en kit 2 voies séparées. Le tweeter est amovible et remplaçable par une ogive. Construits sur un châssis en fibre de verre moulé, ces HP utilisent une membrane en polypropylène/mica avec suspension caoutchouc, un tweeter à dôme soie de 25 mm et un filtre passif. Ils existent en 13, 16,5 et elliptique de 5x7 pouces. D’un point de vue finition, ces nouveaux haut-parleurs présentent vraiment très bien. Le C3-650 était l’une des grosses nouveautés JL Audio du CES 2009. La démonstration sur le stand nous a paru plutôt convaincante !

La série QS de Kicker fait peau neuve. Le QS-65.2 est un kit deux voies séparées avec woofers de 16,5 cm. Pour faire face aux différents besoins de montage, le QS-65.2 est utilisable en coaxial ou en kit éclaté. Pour cela, le tweeter est amovible et remplaçable par une ogive. Kicker fournit tous les accessoires nécessaires au montage. Membrane carbone, tweeter à dôme Tetoron, filtre à pente 24 dB, le QS-65.2 utilise les technologies habituelles des haut-parleurs haut de gamme Kicker. Ce kit annonce de belles performances : 100 Watts RMS, 87 dB de rendement et une large réponse en fréquence de 40 à 22000 Hz. Ce kit était une des grosses nouveautés Kicker au CES de Las Vegas.

Appartenant à la nouvelle série T8000, ce kit deux voies séparées MTX est assurément un des meilleurs produits dans sa catégorie. Le T8652 présente des performances et une qualité de fabrication dignes d’un HP coutant le double. Woofer ressemblant un petit sub avec une large bobine mobile, membrane bi ton, plaque de champ chromée, …, ce kit est vraiment magnifique. Et contrairement à ce qu’on pourrait croire, puisque MTX est réputée pour ses gros subs : le T8652 ne produit pas du gros son, mais de la hi-fi. Nous l’avons déjà testé dans nos colonnes : ça joue, ça vit, le grave est bien tenu, l’écoute aérée et réaliste, en un mot comme en 100, ça fait de la musique ! Compte tenu de toutes ses qualités, ce HP offre un rapport qualité/prix exceptionnel !

La gamme Punch vient juste d’être renouvelée. Le P1652-S utilise un châssis très compact (seulement 55 mm de profondeur) pour rentre facilement dans les emplacements d’origine. Ce kit inaugure également un nouveau procédé pour la fixation de la suspension. Elle est fixée verticalement sur le châssis et non horizontalement, ce qui permet d’améliorer la surface de membrane et donc d’offrir un meilleur rendu dans les basses fréquences. Membrane polypropylène, tweeter à dôme PEI, la technologie est classique. Ce kit annonce de bonnes caractéristiques et un prix attractif. Nous aurons l’occasion de reparler prochainement de cette nouvelle gamme.