Dossier multimédia

 

Oui dans une certaines mesure, et non dans une autre, car la technologie a fait de réels progrès pour faciliter l’utilisation de ces appareils avec la commande vocale. Notre rencontre avec Nuance a été pour nous l’occasion de faire le point sur cette technologie.

Revenons avant tout au départ de l’introduction ! La question qui se pose aujourd’hui : c’est trop d’appareil à manipuler ne risque-t-il pas de rendre le conducteur inattentif à sa conduite. Les recommandations des fabricants de GPS (programmer l’appareil à l’arrêt), la loi avec l’interdiction de téléphoner au volant, semblent ne pas suffire : de nombreuses études l’ont prouvé. Faudrait-il alors interdire l’utilisation de tous ses appareils high-tech en voiture ? Il est évident que non : un conducteur qui se fait guider par son GPS est dix fois moins dangereux qu’un automobiliste qui lit une carte posée sur ces genoux. Quand à la téléphonie, elle reste effectivement un fléau au volant (d’où notre choix de photo d’ouverture), alors qu’il existe des solutions pour téléphoner efficacement et de façon sur en voiture. Aujourd’hui, beaucoup d’appareils sont équipés par Nuance, pour rendre l’utilisation encore plus sécurisante de ses appareils. Mais qui est Nuance ? La plupart d’entre nous possède un appareil équipé de la technologie Nuance, et peu de gens le savent.

Nuance est une entreprise américaine basée à Boston, employant environ 6000 personnes, dont 600 en Europe. Nuance est spécialisé dans le traitement de la parole. Au départ, Nuance œuvrait dans le médical et les centrales d’appels pour le domaine professionnel, mais aussi dans la dictée pour PC avec le logiciel Dragon, puis s’est rapidement pencher sur le monde de l’automobile avec les GPS, les autoradios multimédia et les téléphones portables et les kits mains-libres. En fait, sans le savoir, on utilise la technologie Nuance depuis longtemps : commande vocale sur les GSM, synthèse vocale sur les GPS, c’est Nuance qui équipe la plupart de ces appareils. De nombreuses études réalisés conjointement par Nuance et des universités du monde entier, montrent que pianoter sur un écran tactile de navigateur, téléphoner en conduisant (téléphone à l’oreille), perturbent très dangereusement la conduite : manque d’anticipation face à un freinage d’urgence, tendance au zigzag, … Bref, des situations qui peuvent au conduire au drame, c'est-à-dire à l’accident de voiture. Nuance a donc considérablement perfectionner la synthèse vocale et la commande pour équiper les stations multimédia, les GPS et les kits mains-libres. Si la commande vocale n’est pas totalement nouvelle, elle a fait d’énormes progrès ces dernières années : plus besoin d’apprentissage de la voie, beaucoup plus de fonctions contrôlable à la voie. Fiat, BMW, Ford, Citroën, …, de nombreux constructeurs automobiles utilisent une commande vocale Nuance.

Lors de cette table ronde Nuance, BMW présentait la Serie 5 GT avec un système multimédia très aboutie. Une commande vocale s’enclenche par simple pression sur une touche sur le volant. Cela permet de commander à la voie la navigation, la téléphonie et même la recherche de morceau de musique. Lorsque l’on active la commande vocale, une voie de synthèse demande ce que l’on désire. Il suffit de répondre (recherche musique par exemple), puis l’autoradio va vous proposer de choisir par artiste, par album, … Il suffit alors de répondre à l’autoradio pour qu’il mette en lecture la chanson désirée, et cela sans avoir lâcher le volant et sans avoir quitté la route de yeux. Le système permet également de programmer une destination dans le navigateur, de rechercher un contact dans le répertoire téléphonique et de l’appeler. Le système permet de gérer par la voie plus de 120 fonctions de l’autoradio : une belle performance, et la meilleure solution en termes d’ergonomie. Il a été nettement prouvé par de nombreuses études, qu’en utilisant un tel système, le conducteur reste plus concentré et plus attentif à sa conduite. Cette commande vocale n’est pas réservée aux véhicules les plus haut de gamme, Nuance propose cela à partir de 200 Euros sur les Fiat. Mais la commande vocale est aussi de plus en plus présente dans nos navigateurs portables.

La technologie vocale Nuance se retrouve sur de nombreux navigateurs portables (Garmin, Tomtom, Becker, …). Cela commence d’abord par la synthèse vocale de guidage présente depuis longtemps, puis par le Text-To-Speech apparu plus récemment. Ce dernier énonce clairement le nom des rues : le GPS dit alors « tournez à droite à 100 m dans le rue Michel ». Ça parait tout bête comme ça, pour avoir testé plusieurs navigateurs bénéficiant du Text-To-Speech, on regarde de moins en moins l’écran et reste plus vigilant à sa conduite. Le Z205 de Becker possède une commande vocale en une ligne de commande. En clair, on n’a plus besoin de disséquer l’adresse, on lui donne directement l’adresse complète : 5 rue des Fleurs Paris. L’appareil cherche dans sa base de données et vous demande de valider par la voie bien sûr l’adresse sélectionnée. A l’arrêt, ce n’est pas indispensable, mais si l’on doit changer de destination en pleine conduite, alors là, c’est vraiment génial. Un exemple précis ? Vous avez demandé à votre navigateur de vous conduire à un parking souterrain de Paris. Arrivé sur place, manque de chance il est plein. Plutôt que de pianoter sur l’écran tactile en conduisant (ce qui entraine forcement un manque d’attention du conducteur), vous lui demandez oralement de vous conduire dans un autre parking. A l’utilisation en pleine agglomération, c’est vraiment génial. Tomtom aussi propose ce type de fonction sur son dernier GO 950 Live. La commande vocale de Nuance se retrouve également dans de nombreux kits mains-libres Parrot pour la téléphonie en voiture.

L’être humain d’aujourd’hui a besoin de rester connecté en permanence. Le téléphone portable est surement l’appareil électronique dont il ne peut pas se passer. Malgré les contraventions et la dangerosité avérée, c’est hallucinant le nombre de gens qui conduisent un portable vissé à l’oreille. Si pour le moment (contrairement à l’Espagne), la France tolère encore les oreillettes, cela ne résout pas le problème. Premièrement, l’homme est fait pour entendre avec ses deux oreilles. Une oreille bouchée par l’oreillette entraine un certain déséquilibre, une moins bonne perception des bruits qui est nuisible à la conduite. De plus, l’oreillette permet seulement de prendre un appel, mais pour appeler un contact, il faut obligatoirement manipuler le téléphone. On retombe donc sous le coup de l’interdiction et du danger. Alors qu’il existe de nombreux vrais kits mains-libres pour téléphoner en toute sécurité. Ces kits mains-libres Parrot (pour parler de la marque la plus connue) sont indépendants et montables dans n’importe quelles voitures, intégrés à l’autoradio. De nombreuses marques comme Kenwood, Alpine, Pioneer, …, utilisent un kit-mains libres Parrot. Les avantages d’un tel système sont énormes. Puisqu’ils fonctionnent en Bluetooth avec le téléphone portable, on n’a pas besoin de toucher à ce dernier, il reste dans la poche. Un micro placé au plafond de la voiture permet de parler, tandis que la voie de l’interlocuteur est retransmise par les HP de la voiture. On reste ainsi avec ses deux oreilles bien libres pour entendre les bruits de circulation et autres. Ensuite, la plupart de ses kits mains-libres téléchargent le répertoire téléphonique dans leurs entrailles. Grâce à la commande vocale, on peut choisir d’appeler un contact tout en restant concentré sur la conduite et sans avoir à effectuer des manipulations.

Si l’utilisation de système électronique (GPS, GSM, MP3, …) en conduisant, continue d’animer les polémiques, on ne peut pas nier les intérêts, le confort et même la sécurité qu’ils apportent. Par exemple, il est largement prouvé qu’un conducteur se faisant guider par son GPS est nettement moins stressé au volant, et donc plus à même de conduire correctement ou d’anticiper. Le fléau serait plutôt la téléphonie au volant, et pire les SMS et les réseaux sociaux type MSN et autres. Loin de nous la volonté de critiquer les réseaux type Face Book, mais à la minute où j’écris ces lignes, il est prouvé que 1,5% des utilisateurs de téléphone tapent un SMS ou autre sur leur Smartphone en conduisant. Pas besoin de faire un dessin sur la dangerosité de la chose. Nuance continue donc de travailler pour améliorer la commande vocale, mais aussi pour apporter de nouveaux services. Au chapitre de l’amélioration, Nuance travaille surtout sur le langage, pour que l’on puisse utiliser un langage naturel comme si on parlait à un être humain. Pour le moment, les machines ne connaissent qu’un certain nombre de mots, de phrase simplifiée.

Mais à termes, les commandes vocales utiliseront un langage plus naturel. L’autre axe de rechercher concerne les SMS et les e-mails. En clair, dans le futur, une station multimédia sera capable de vous lire oralement le SMS ou l’e-mail reçu dans votre Smartphone. Vous pourrez alors y répondre oralement, le système tapera automatiquement le SMS à envoyer à votre contact. Toujours dans le futur, on devrait pouvoir effectuer des recherches sur le Net par la commande vocale (pages jaunes, Google, …). Quelques voitures comme BMW proposent Internet dans leur système multimédia. Cette fonction ne s’utilise qu’à l’arrêt, mais dans le futur, la commande vocale devrait apporter de nouveaux services aux automobilistes. Il est évidement que la commande vocale Nuance est une des technologies du futur, et qu’elle se généralisera sur de nombreux appareils. Nous aurons l’occasion d’en reparler plus en détails avec certains produits qui en sont déjà équipés.