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Nissan GT-R SpecV
Nissan GT-R SpecV : la GT-R en mal d'exclusivité
Credit Photo - DR
Après le Japon, la Nissan GT-R SpecV arrive en Europe. Évolution de la sportive nipponne au prix canon, cette version s'allège à défaut de gagner en puissance, et voit son tarif s'envoler.
A l'instar des précédentes générations de Nissan Skyline, la GT-R s'apprête à revêtir la panoplie SpecV. Une préparation destinée à changer la japonaise en bête de circuit, mais aussi à la rendre plus exclusive. Car avec son rapport prix/performances imbattable, certains clients craignaient peut-être de tomber dans l'anonymat au volant de la version classique... Pour eux, Nissan a mis la belle au régime.
En effet il ne faut pas chercher les nouveautés du côté de son V6 suralimenté qui délivre toujours 485 ch. La SpecV se distingue plutôt par son poids réduit de 60 kilos. Un régime entraînant une nouvelle configuration de cette 2+2, qui s'est muée en stricte deux places munie de baquets Recaro à coque en carbone. Un matériau que l'on retrouve sur le tableau de bord et sur le boîtier de rangement central, mais aussi sur l'aileron arrière, la grille de calandre et les écopes de frein.
En effet il ne faut pas chercher les nouveautés du côté de son V6 suralimenté qui délivre toujours 485 ch. La SpecV se distingue plutôt par son poids réduit de 60 kilos. Un régime entraînant une nouvelle configuration de cette 2+2, qui s'est muée en stricte deux places munie de baquets Recaro à coque en carbone. Un matériau que l'on retrouve sur le tableau de bord et sur le boîtier de rangement central, mais aussi sur l'aileron arrière, la grille de calandre et les écopes de frein.
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