Essai Nissan Qasqai+2 2.0 dCi 150 ch Tekna

Vive le dCi 150 ch

Le qashqai+2 reprend la transmission ALL MODE 2 ou 4 roues motrices Nissan et propose 4 motorisations au choix. Les versions 140 ch essence et 150 ch dCi sont disponibles dès le lancement. Les 1.6 essence 115 ch et dCi 100 ch viendront compléter la gamme début 2009. Côté boîte de vitesse, on retrouve au choix une boite mécanique ou automatique.

Si le 2.0 essence 140 ch tire brillamment son épingle du jeu sur la version de base, il se montre un peu plus juste en performance avec les 100 kg supplémentaires inhérents à la finition 7 places. Avec son couple supérieur et sa boîte mécanique à 6 rapports, le 150 ch dCi subit moins la surcharge, et c’est tant mieux puisque le Qashqai se vend à 88 % en motorisation diesel sur le marché français. Un peu présent dans l’habitacle à la mise en route et en ville, il se fait oublier sur les longs trajets en procurant un bel agrément de conduite. Sa consommation s’élève à 6,7 l/100 km en cycle mixte avec un rejet de CO2 de 177 g/km, muni d’un filtre à particule de série.