Nissan Juke

 

La carte de l’originalité peut se révéler gagnante. Fort du succès inespéré du cross-over compact Qashqai, qui rompait avec la fade Almera, le japonais Nissan s’apprête donc à transposer la même recette sur le segment inférieur. Cette fois-ci, les designers n’y sont pas allés avec le dos du fusain : ailes joufflues, projecteurs effilés perchés sur le capot et antibrouillards en pendentifs : le Juke conserve le style du Qazana et ne devrait logiquement pas passer inaperçu.

D’un gabarit voisin de la Nissan Note, ce cross-over polyvalent (4,14 m) est ainsi appelé à s’intercaler entre la prochaine génération de citadine Micra, annoncée fort classique, et le compact Qashqai. A l’instar des Qashqai et Note, cet iconoclaste sera produit sur le site britannique de Sunderland. Sans surprise, la gamme devrait s’articuler autour des blocs essence 1.6 115ch et diesel 1.5 dCi 105ch, pour un prix d’attaque situé sous la barre des 20 000 euros. En dépit de ses airs de SUV, le Juke, qui boxera avec les Toyota Urban Cruiser et Kia Soul, devrait réaliser l’essentiel de ses ventes en simple traction.

Présenté début février puis exposé à Genève courant mars prochain, ce pseudo-SUV aux lignes surprenantes sera commercialisé à la rentrée 2010. L’état-major de Nissan, qui affiche une confiance inébranlable, entend bien chambouler le segment B avec ce modèle.
Quelque peu décriés en ces temps de chasse aux gaspis, les cross-overs, véritables caméléons, confirment ainsi leur capacité d’adaptation, capitalisant sur une bouille sympa et un gabarit raisonnable pour conserver des suffrages.