La petite Geisha s'entretient

 

Les quelques petits changements sur le design extérieur se traduisent par des boucliers avant et arrière redessinés, des feux de stop repositionnés en hauteur, de nouvelles jantes alliage ou des enjoliveurs et enfin un nouveau choix de couleurs vivantes selon le constructeur.

En plus des deux motorisations déjà existantes, c'est à dire le 1.0 l 16 s qui passe de 55 à 60 ch et le 1.5 l diesel de 57 ch, s'ajoute un nouveau 1.4 l 16 s de 82 ch. Côté transmission, deux choix sont toujours possible, une boite mécanique 5 rapports ou automatique à variation continue. Les consommations devraient être des plus contenues.

A l'intérieur, la planche de bord a été redessinée, et de nombreux équipements de confort apparaissent ainsi que de nouvelles selleries selon les différents degrés de finition.

La Micra dispose de série dès le modèle de base dit Confort, d'airbags passagers et conducteurs, de la fermeture centralisée, de vitres teintées électriques à l'avant, de la direction assistée, d'un volant réglable en hauteur, d'une console en aluminium brossé. Viennent s'ajouter sur la version Elégance, l'air conditionné, une poche aumônière au dos du passager avant, un compte-tours et deux tweeters sur les montants du pare brise. Concernant la version haut de gamme dite Luxe, on voit apparaître l'ABS 4 voies avec répartiteur de freinage (EDB) et amplificateur de freinage (NBAS), un système audio RDS à 6 haut-parleurs, des jantes en alliage 14 pouces.

Quant aux tarifs, ils oscillent entre 62500 F et 81500 F.