Volvo V70

 

L’air de famille qui unit le nouveau V70 avec les autres modèles de la marque est évident. La face avant, à quelques détails près, est très proche de celle du vaisseau amiral de Volvo récemment renouvelé, la S80. L’arrière renvoie pour sa part à la petite dernière, la C30, au hayon et aux feux caractéristiques. A l’intérieur on retrouve l’effet de style étrenné sur tous les modèles de la marque, la fameuse console centrale flottante qui offre une ergonomie bien pensée. Principal argument du V70, son coffre spacieux qui progresse de 55 litres (540 litres) et s’intercale entre celui d’une BMW Série 5 Touring (500 litres) et celui d’une Mercedes Classe E Station Wagon toujours souveraine (690 litres). Sur le plan technologique les principales innovations sont liées à la sécurité, cheval de bataille du constructeur Scandinave. On note l’apparition d’airbags rideaux plus larges, ainsi que de l’ingénieux système anti-coups du lapin (le WHIPS) qui, en cas de collision arrière, suit le mouvement du corps pour atténuer les effets du choc. Suivant la tendance, cette nouvelle mouture est également équipée d’un radar à l’avant qui prévient dans un premier temps le conducteur qu’un véhicule se rapproche dangereusement de la face avant. Si celui-ci ne réagit pas, les freins sont préparés au freinage d’urgence avec positionnement des plaquettes contre les disques pour un freinage plus prompt. Cependant Volvo ne va pas aussi loin que Mercedes dont le système équivalent, le Distronic Plus, freine la voiture toute seule.

Coté motorisations, on note le retour sous le capot du V70 d’un six cylindres essence turbo. Ce moteur, qui reprend l’appellation T6, développe 285 ch et offre des prétentions sportives à ce transporteur de luxe. La gamme des moteurs essence sera complétée par un autre six cylindres, atmosphérique, de 238 ch et par un cinq cylindres turbo de 200 ch. Pour rouler propre, une version FlexFluel acceptant le bio éthanol (E85) et l’essence sera aussi proposée ultérieurement. Mais le gros des ventes en France se fera à coup sûr avec les versions diesel. Deux 5 cylindres sont au programme, le D5 de 185 ch et le 2.4 D de 163 ch. Présentation conjointe du V70 et de sa variante tous chemins XC70 au prochain salon de Genève en mars prochain pour une commercialisation prévue pour le dernier semestre 2007.