Volkswagen CrossPolo

 

Jantes 17 pouces, larges sabots avant et arrière, arches de pavillon proéminentes, caisse surélevée de 15 mm et ceinturée de protections anthracite : la CrossPolo, dévoilée au Salon de Genève, recourait aux ficelles habituelles pour se constituer un style champêtre. Aujourd’hui aux portes des concessions, cette Fourmi des sous-bois, qui rejoint la catégorie disputée des citadines polyvalentes déguisées en tout-terrain, officialise enfin sa gamme, à défaut d’afficher ses tarifs.

Outre les modifications évoquées, principalement d’ordre esthétique, soulignons l’ajout au nuancier de deux teintes exclusives, baptisées Magma Orange et Terra Beige Metallic.

Si la petite allemande use de son attirail guerrier pour impressionner le quidam, la gamme de mécanique proposée ramène à une réalité plus modeste. Sous le capot officieront ainsi 3 motorisations des plus raisonnables, dont 3 blocs essence de 70 à 105 ch et 3 blocs Diesel 1.6 TDI, développant les puissances respectives de 75, 90 et 105 ch.

Une modestie qui bénéficie à la sobriété : le 1,2 litres TSI de 105 ch affiche ainsi une consommation de 5,5 l/100 km, à comparer au 4,3 l/100 km des sobres 1,6 litres TDI. Quoiqu’affublée d’atours belliqueux, la Fourmi de Volkswagen mérite plus que jamais son sobriquet. A bord, le mobilier bi-ton et la dot enrichie (sièges Sport, volant cuir, ordinateur multifonctions…) distinguent ce concentré de SUV de la Polo qui lui sert de base.