Une gamme remaniée et un nouveau moteur

 

La modification la plus visible, concerne la calandre. Cette dernière présente dorénavant des barres horizontales et non plus verticales. Ce changement, initié sur la nouvelle Ypsilon 5 portes, la nouvelle Thema et le nouveau Voyager, est le nouveau symbole de la marque italienne.

L'autre nouveauté est l'arrivée sur la compacte italienne du moteur diesel 1.6 Multijet de 105 ch. Cette version, dérivée du 1.6 Mjt 120 ch déjà présent sur la Delta, n’émet que 120 g/km de CO2 pour une consommation moyenne de 4,6 l aux 100 km. Elle est épargnée par le malus écologique.

Lancia profite du lancement de la nouvelle Delta pour remanier la gamme. Dorénavant, les versions Silver (en remplacement d’Oro) deviennent les modèles d’accès à la Collection Delta 2011. Gold et Platinum remplacent Platino et Di Lusso. Chacune des versions se distingue par son intérieur et des équipements spécifiques.

La version Executive devient désormais un modèle à part entière au sein de la gamme Delta, avec deux versions 1.4 MultiAir 140 et Diesel 1.6 Mjt 120 Selectronic. Par ailleurs, la peinture noire mat Hard Black reste disponible sous la forme d’un pack comprenant les jantes noires de 18", la double sortie d’échappement chromée, les coques de rétroviseurs extérieurs chromées et le toit verni.

De base, la Delta comprend des équipements de sécurité tels que les 7 airbags, l’ABS avec l’EBD, le système de contrôle de la stabilité Absolute Handling System avec ASR, Hill Holder et différentiel autobloquant électronique, ainsi que la direction active Driving Steering Control.

Avec ces différentes évolutions, la Collection Delta 2011 est désormais disponible à partir de 21 000 € pour la version essence 1.4 T-Jet 120 Silver et 23 200 € pour la Diesel 1.6 Mjt 105 Silver. Des tarifs inférieurs de 500 à 1 000 € à par rapport à la collection précédente, et à moteurs équivalents.