Renault Mégane R.S. Trophy

 

A défaut d'une présence officielle en tant qu'écurie de Formule 1, le constructeur au losange a préféré mettre en avant les World Series by Renault et en toute logique le Mégane Trophy pour créer une nouvelle série limitée de sa Mégane R.S. Avec seulement 500 exemplaires produit, la R.S. Trophy est donc d'ores et déjà un collector. Les performances moteurs ont été revues à la hausse et le coupé inclut de série tous les équipements techniques améliorant son efficacité : châssis « Cup », pneumatiques hautes performances (Bridgestone Potenza RE050A), Sièges Recaro et même le R.S Monitor (télémétrie embarquée, chronomètre...). Elle reçoit en outre un béquet avant redessiné et des jantes 19 pouces bi-tons noire et rouge.

Dans l'habitacle, le traitement est moins radicale que l'ancienne génération de Mégane haute performance, la R26-R. Ici pas d'arceaux de sécurité ou de banquettes arrière sacrifiées, le dépouillement au nom du poids est plus mesuré. Cette RS Trophy revendique tout de même son tempérament via des emblèmes « Trophy » placardés sur la lame de béquet avant et les portes ainsi qu'une plaque numérotée dans l'habitacle. A noter également les projecteurs avant bi-xenon directionnels ou le système Radiosat Bluetooth montés en série.

Le bloc 2.0 turbo développe désormais 265 ch (+ 15 ch par rapport à la R.S. « standard ») avec un couple de 360 Nm (+ 20 Nm). Comme souvent chez le motoriste français, ce gain en performance est aussi associé à une amélioration de la souplesse d'utilisation. La pression de suralimentation progresse quand même de 0,2 bars.

Le coupé sportif a déjà montré de meilleures performances que la R.S. actuelle : 6.0 secondes lui sont nécessaires pour le 0 à 100 km/h (-0,1 s), sa Vmax atteint 254 km/h (+4 km/h). Enfin le 1000 m, départ arrêté, est désormais abattu en 25,4 secondes (-0,3 s). Elle se permet même de diminuer très légèrement ses émissions de C02, avec 190 g/km (-5g) ainsi que sa consommation avec 8,2 l/100 km (-0,2 l/100km).

Des gains somme toute relativement mineures mais qui devrait lui permettre de battre le record du tour dans sa catégorie sur le juge de paix que représente le grand Nordschleife.

L'ouverture des commandes est prévue pour le 20 juin prochain avec un tarif qui débute à 35 500 euros (la peinture métallisé, la sellerie cuir et la roue de secours galette étant les seules options disponibles), soit 6 000 de plus qu'une R.S. hors options.