Shelby SuperCars SSC Tuatara

 

En matière d’outrance automobile, la surpuissante Veyron, accumulant les superlatifs, plaçait déjà la barre très haut. Pourtant, les turbulences économiques ont vu se multiplier les multimillionnaires asiatiques, moyen-orientaux ou russes, avides de bolides extrêmes. Le manufacturier SSC, créé voici 12 ans par Jerold Shelby, relance donc la course aux armements…
 
Baptisé Tuatara, du nom d’un reptile endémique néo-zélandais présentant la particularité de pouvoir faire évoluer très rapidement son programme génétique, cette chimère mécanique radicalise encore son concept initial, dévoilé l’an dernier sous la forme de l’étude SSC Ultimate Aero II. A la fois fluide et aiguisée, la ligne à couper le souffle exhibe des appendices aérodynamiques généreux, singeant le dos bardé d’écailles du reptile éponyme.
 
Sans complexe, l’engin exhibe une fiche technique délibérément indécente. En position centrale, les ingénieurs ont disposé un monstrueux bloc V8 de 7.0 gavé par 2 turbos pour mieux délivrer sa puissance ahurissante de 1.350 chevaux. On parle évidemment d’un moteur à position centrale. Accouplé à des transmissions à 7 rapports sophistiquées, automatiques ou mécaniques, et vraisemblablement développées outre-rhin, ce cœur devrait signer de nouveaux records au Guiness Book.
 
En particulier, ce monstre allégé à la robe de carbone et d’aluminium, posé sur de radicales jantes composite, entend bien ridiculiser la Bugatti Veyron 16 :4 Supersports, actuellement la plus rapide du monde avec ses 431 km/h en pointe, en signant une performance de 442 km/h. Une affaire à suivre…