Bâti sur une nouvelle plate-forme et assemblé en Afrique du Sud, le petit dernier de l’Ovale Bleu s’illustre par un gabarit généreux, davantage taillé pour les pistes du Sahel que pour les mégapoles encombrées. Plus imposant que son prédécesseur, avec une longueur de 5,36 mm et une largeur de 1,85 mm, le nouveau venu arbore en revanche une silhouette plus fluide.

Si les généreuses barres chromées et les projecteurs rectangulaires campent un mufle aussi viril qu’imposant, le petit frère du F-150 délaisse les angles vifs pour des traits plus doux, et adopte une baie de pare-brise plus fuyante et inclinée qu’auparavant. A bord, l’ergonomie soignée, la finition honorable, l’équipement complet et les rangements omniprésents cultivent l’esprit monospace.

Force de la nature

Plus civilisé, ce cow-boy charpenté ne délaisse pas pour autant ses fondamentaux. Disponible en 3 variantes de carrosseries : Double Cabine, Super Cab et Simple Cabine, l’hercule yankee peaufine ses aptitudes hors-piste et ses capacités de remorquage. Presque imbattable, avec sa garde au sol de 241 mm, sa hauteur de passage de gué de 800 mm et une charge utile dépassant 1300 kg, ce franchisseur enchante par sa capacité de traction de 3350 kg.

Pour entraîner le mastodonte, Ford laisse le choix entre un bloc diesel 5 cylindres 3.2 Duratorq TDCi fort de 200 chevaux, et un plus modeste 4 cylindres 2.2 développant 125 ou 150 chevaux. Associées à une boîte de vitesses manuelle ou automatique à six rapports, ainsi qu'à la transmission intégrale fournie en série, ces deux blocs annoncent des appétits respectifs de 10L/100 km et 8,6L/100km.