La seconde génération de l'Opel Zafira repose sur une architecture basée sur la plate-forme de l'Opel Astra, qui a également reçu la note de cinq étoiles. Le nouveau Zafira a également obtenu l'excellent score de quatre étoiles pour la protection des enfants. Et en plus, il répond déjà aux directives européennes sur la protection des piétons qui entreront en vigueur en octobre 2005.

Les bons résultats du Zafira en cas de choc sont principalement dûs à sa nouvelle structure. L'énergie générée lors d'une collision frontale est absorbée par des zones de déformation programmées, situées juste en amont de la cellule passager à haute résistance. En cas de choc latéral, la force de l'impact est répartie sur une large surface qui va diffuser l'énergie dans la structure du véhicule par l'intermédiaire de renforts latéraux très étudiés. L'ensemble de cette réalisation constitue une base solide sur laquelle vient se greffer le système SAFETEC. Celui-ci regroupe tous les organes de sécurité active et passive, offerts en série. De multiples systèmes viennent rendre la conduite plus sûre et se chargent avant toute chose d'éviter les accidents, comme le châssis IDS (Interactive Driving System) doté du contrôle de trajectoire ESPPlus, l'antipatinage TCPlus, le contrôle de freinage en courbe CBC, l'ABS, l'assistance au freinage d'urgence Brake Assist et quatre disques. Si une collision survient malgré tout, un maillage très complet de dispositifs de protection se charge d'assurer de hauts niveaux de sécurité passive. Ils sont composés d'airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, d'airbags latéraux thorax/bassin à l'avant, protégeant également la zone des hanches, ainsi que d'airbags rideaux pour les places avant et les deux places latérales de second rang.

(GM Presse)