Opel Corsa GSi

 

C’est en quelques sortes une réponse que tente d’apporter Opel aux conducteurs en mal de sensations n’ayant pas osé franchir le pas devant l’agressivité de la récente Corsa OPC. Il faut dire qu’avec ses nombreuses entrées d’air et son style limite « tuning », la petite bombe du constructeur au Blitz n’est franchement pas du genre passe-partout ! Certes la Corsa GSi n’est pas non plus une référence en matière de discrétion avec ses bas de caisse couleur carrosserie, sa lèvre inférieure de bouclier avant, son spoiler, sa jupe arrière, ses jantes alliage de 17 pouces ou encore sa sortie d’échappement chromée, mais elle a au moins pour elle de combler le vide de motorisation laissé entre les modèles Sport (1.7 CDTi 125 ch) et OPC (1.6T 192 ch).

Utilisant une version dégonflée du 1.6 turbo ECOTEC de l’OPC, la Corsa GSi propose 150 ch à 5 000 tr/mn, un couple, plutôt intéressant pour la catégorie, de 210 Nm entre 1 800 et 5 000 tr/mn et une vitesse de pointe de 210 km/h. De quoi la placer en concurrente directe des Volkswagen Polo GTI, Ford Fiesta ST et autres Peugeot 207 1.6 THP revendiquant toutes exactement 150 ch. Cette dernière affichant d’ailleurs 8,1 sec pour passer de 0 à 100 km/h soit exactement le même temps que celui annoncé pour la Corsa GSi. Pour rappel, la version OPC réalise, elle, l’exercice en 7,2 sec et qui plus est pour une consommation équivalente de 7,9 l/100 km. Autant dire que si la nouvelle GSi a pour elle un look plus discret, elle n’en demeure pas moins aussi gourmande. A ceci viennent s’ajouter bien sûr quelques éléments d’intérieur spécifiques tels que des sièges sport noirs et rouges, un volant en cuir doté d’inserts rouges, un pédalier façon aluminium et des ceintures de sécurité également rouges. Sachez enfin qu’Opel a choisi de lui offrir de série une direction à assistance électrique EPS avec rappel progressif en virage, un châssis sport à assiette rabaissée (de 18 mm à l’avant et 15 mm à l’arrière) et le désormais traditionnel ESP. Si son prix n’a pas encore été communiqué, on peut tout de même imaginer qu’il tournera aux alentours des 20 000 euros.