Quelques mois après la présentation de son break haut de gamme Signum, Opel lancera fin 2003 la déclinaison break de la Vectra, ultime déclinaison de cette récente plate-forme.
De la place !
Solutions pratiques
Des motorisations haut de gamme
Ce break se caractérise par un volume de coffre généreux : 1850 litres et une longueur de chargement de près de deux mètres soit autant que dans un break Omega. Les passagers arrière sont bien choyés, que ce soit au niveau de l’espace aux genoux ou en longueur pour les jambes. Ce break doit son habitabilité à un empattement de 2,83 m, équivalent à la Signum. D’une longueur de 4,82m pour une largeur de 1,79m et une hauteur d’1,50m, il rentre dans la catégorie des « grands breaks » aux côtés de la Citroën C5 ou encore de la Ford Mondeo Clipper.
La ligne de ce break se distingue par un mouvement très fluide donné à la ceinture vitrée, qui vient s’appuyer sur un épaulement de carrosserie qui court tout le long de la voiture. L’arrière, bien que peut être un peu trop abrupt, intègre des feux enveloppants qui se finissent en biseau au niveau des custodes arrières. La découpe des portes spécifique donne par ailleurs à ce break une vraie personnalité. Les premières photos ne présentent pas de barre de toit, un choix stylistique désormais repris par la quasi totalité des constructeurs pour leur break.
La Vectra Break inaugure par ailleurs un certain nombre de solutions pratiques comme le hayon arrière motorisé et télécommandé (à l’image de la dernière Honda Accord Break) ou encore le crochet d’attelage escamotable. Côté sécurité, Opel innove avec le système d’éclairage directionnel adaptatif bi-Xénon AFL et le siège conducteur morphologique pour un plus grand confort de conduite. Ce break reprend le système FlexOrganizer qui permet de multiples combinaisons pour organiser et ranger le coffre et offre aussi en option la possibilité d’intégrer le Travel Assistant découvert sur la Signum et qui transforme la place arrière centrale en un véritable bureau nomade.
Dès son lancement ce break sera disponible en trois motorisations essence et trois diesels issus de la famille Ecotec. Des motorisations noble puisque l’on retrouve les trois derniers moteurs aluminium proposés sur Signum : le 2,2 litres essence à injection directe de 155 chevaux, le 2 litres turbo essence de 175 chevaux et le V6 CDTI turbodiesel 3 litres de 177 chevaux. Reprenant les bases de la plate-forme Vectra, ce break devrait bénéficier de bonnes qualités routières, notamment grâce à son empattement. Espérons toutefois que le niveau d’amortissement sera plus performant que celui de sa sœur Signum.
« Après la berline Vectra, la GTS et le Signum, le break Vectra est le quatrième modèle indépendant basé sur la plate forme Vectra de troisième génération à voir le jour. Il est destiné à une clientèle qui recherche une voiture élégante et polyvalente, aussi généreuse à l’intérieur que dans le coffre, et offrant de grandes qualités routières », explique Carl-Peter Forster, Président Directeur Général d’Opel, en soulignant également que ce modèle poursuit une longue tradition de breaks qui remonte à 50 ans chez Opel.
