Opel Signum²

 

Le nom Signum avait déjà été utilisé par Opel pour un premier prototype de véhicule haut de gamme présenté au salon de Francfort en 1997. Cette deuxième version s'inscrit dans la lignée de son aînée avec des lignes dynamiques associées à un intérieur novateur. Avec une longueur totale de 4.64 m, ce concept Signum² se place à mi-chemin entre les breaks Vectra et l’actuelle Omega. Bénéficiant d’un empattement long de 2,83 m et de courts porte-à-faux, (1,79 m de largeur pour 1,46 m de hauteur), la voiture ne manque pas de caractère. Aspect renforcé par la présence de passage de roues très prononcées, où prennent place d’imposantes roues de 8,5 J x 19 chaussées en 245/35.

Sous le capot prend place un inédit V8 entièrement aluminium, équipé d’une injection directe essence, développé aux Etats-Unis par General Motors Powertrain. Avec trois soupapes par cylindre, ce moteur 4,3 litres développe 300 ch pour atteindre la vitesse maximale de 250 km/h. La consommation est donnée quant à elle à 9,8 l/100 km.

Lorsque l'on pénètre dans la voiture, l'ouverture de la porte déclenche une rotation automatique des sièges vers l'extérieur alors que le volant s'encastre dans la planche de bord afin de faciliter l'accès. Une fois le conducteur assis, il suffit d'une simple pression pour que le volant reprenne sa place initiale. Un écran placé sur la console donne alors au chauffeur diverses informations relatives au véhicule et adopte un système GPS.

Les passagers ne sont pas en reste vu qu'il leur est possible de visionner des films grâce à la présence de lunettes vidéo spéciales et à des lecteurs DVD. La Signum² fait preuve d'une grande modularité en adoptant une innovante assise de la banquette arrière qu'il est possible de remonter au niveau de la ceinture de caisse à l'aide d'un simple bouton. La voiture se déclinant alors comme une deux places.

Il faut noter que ce prototype se voit administrer un nouveau système de boite de vitesse qui sont sélectionnées, via un bouton rotatif se trouvant sur la console centrale. Ce qui profite une nouvelle fois à l'habitabilité, il est ainsi possible d'intégrer par exemple un petit frigo ou encore une machine espresso.

Ce concept n'annoncerait-il pas par hasard les lignes de la nouvelle Vectra. En effet, les esquisses de cette dernière dévoilées il y a un peu moins d'un an nous présentent un arrière quasi identique. A suivre…