Opel Tigra 1.4 vs Peugeot 206 CC 1.6

 

Cette dernière présente une ligne moderne, avec un capot plongeant et des optiques en œil de chat. L’arrière est plus rondouillard et intègre plutôt bien le toit escamotable. La 206 CC se veut un brin plus dynamique et accuse plutôt bien le poids des ans. En revanche, le toit paraît moins bien intégré. A bord, l’impression d’espace paraît plus important à bord de l’Opel, même si celle ci est une stricte deux places. La Peugeot offre en effet l’avantage des deux strapontins à l’arrière, bien pratiques pour emmener des enfants en balade. La Tigra répond par un astucieux logement de 70 litres derrière les sièges, permettant de loger aisément vestes et sacs. D’autre part, son coffre est aussi le plus volumineux, avec 440 litres en configuration coupé.

Sur la route, le 1.6i de la Peugeot offre davantage de répondant. Il faut dire qu’il bénéficie de 110 ch et d’une plus grande souplesse. On regrette cependant la commande de boite caoutchouteuse. Le 1.4i de la Tigra développe lui 90 ch et s’apprécie pour sa sonorité sympathique à bas régime et sa consommation basse (6L/100 contre 7L pour la Peugeot). De conception plus ancienne, la 206 CC souffre de problèmes de rigidité. Les mauvais revêtements font apparaître de sérieuses lacunes à ce sujet. Dommage, car le train avant incisif incite à une conduite plus active. La Tigra, dont la réalisation du système Twin Top est confiée à Heuliez, rassure sur ce point. Plus confortable, tout en restant efficace, elle ne nécessite pas de recourir à l’option ESP (590 € contre 470 € à la 206).

Les deux opposantes s’affichent exactement au même tarif, soit 17.550 €. Si la 206 CC s’avère plus performante et possède 4 places, elle s’incline finalement face à une Tigra plus homogène, mieux équipée (elle possède la climatisation de série) et plus économique à l’usage. A noter que les concurrentes reçoivent pour le printemps une nouvelle motorisation diesel. Il s’agit du 1.3 Cdti de 70 ch pour la Tigra et le 1.6 Hdi 110 ch pour la 206 CC.

Julien Marcos